Det heftig konkurransedyktige Supermini-markedet har enda en ny ankomst i 2017 i form av det helt nye setet Ibiza. Med nye versjoner av Nissan Micra, Ford Fiesta og Volkswagen Polo, alle på metoden i år, får den siste versjonen av den spanske supermini – som er i sin helhet på årets Geneva Motor Show – en frisk stil så vel som duse av teknologi. Den nye Ibiza er i salg nå, samt får en startkostnad på £ 13.130.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

• Finest Superminis i salg 2017
Ibiza er utviklet fra bakken like mye som å bevege spillet med sin sikkerhet, design, ytelse så vel som komfort, ifølge Seat. Den bruker VW Group MQB -plattformen – mer spesielt den nye A0 -versjonen, som er satt til å underbygge de minste designene i gruppen.
20

Nytt sete Ibiza: Stil så vel som interiør
Mens det grunnleggende i denne Ibiza er ny, er stilen ikke en betydelig modifisering fra den forrige bilen, med lignende lysformer så vel som Seat’s varemerke skarpe linjer langs karosseriet. Imidlertid er det mer et mini-Leon-utseende på det, og kobler Supermini mer nøye til setefamiliens luke.
Interiøret har hatt en mer omfattende overhaling, med en helt ny strek så vel som midtkonsoll. Det er en stor infotainment -skjerm i midten, med knapper samt kontroller for de viktigste funksjonene. Den nye designen er 87 mm bredere enn den forrige bilen, mens akselavstanden også er 95 mm lenger, og produserer ekstra plass inne. Den bredere kroppen betyr på samme måte at større seter er montert for forbedret komfort.
20

• Beste superminier til salgs akkurat nå

Automobile Sharing Company Zipcar har signert en avtale med Ride Hailing -appen Uber for å gi biler til drosjefirmaets sjåfører, med potensial for mer samarbeid i fremtiden.
Begrenset til bare 20 biler i den amerikanske byen Boston for øyeblikket, vil programmet tillate de som er registrert å jobbe for Uber -tilgang til et passende kjøretøy levert av Zipcar for timen.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

Det betyr at bilister som ikke engang eier en bil nå potensielt kan tjene penger på å kjøre for Uber, og de som tidligere har vært avhengige sjåfør.
• Vår ultimate guide til bildeling
“Dette partnerskapet åpner for flere mennesker å kjøre når de vil og tjene det de trenger, selv om de ikke eier en bil,” sa Meghan Verena Joyce, regional daglig leder for Ubers amerikanske østkystoperasjoner.
Når det gjelder penger, vil registrerte Uber -sjåfører betale $ 12 (£ 9,60) per time for å få tilgang til Zipcar -kjøretøy sammen med en medlemskapsgebyr på $ 7 (£ 5,60) per måned, melder USA Today.
Det er det siste i en serie bilbinding som involverer Uber, som forrige måned kunngjorde et partnerskap med Mercedes-Benz for å gi drosjer i fremtiden i fremtiden.
Bør Ride -hyllingsselskaper slå seg sammen med bildelingsbedrifter? Gi oss beskjed om tankene dine i kommentarene.

Wintertime nærmer seg raskt, samt for å sikre at du er forberedt, vi har et stort 132-siders støtfangerproblem.
Det inkluderer hva du trenger for å forstå å få deg med det ekstreme været, inkludert en grundig dekkprøve på vinteren, for å sikre at du holder deg risikofri i snøen.
Vi har på samme måte forberedt en fantastisk guide for overlevelse av jettegryten. I tillegg til dette evaluerer vi 70 topp SUV -er, i tillegg til å se på om vinterdekk er nødvendig på en 4×4.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor

Du kan få alt dette i Automobile Express ‘Wintertime Special, sammen med 5 andre problemer med Automobile avslører bare £ 1. Hvis dette ikke er nok, kaster vi inn en gratis Jack Pyke termisk kolbe – viktig for de lange vinterstasjonene.
Dra nytte av vårt fantastiske medlemstilbud, så vel som du får alle problemer gitt direkte til døren din hver uke.

Qoros GQ3 er blitt utsatt for sin verdensdebut på Geneva Motor Show i mars. Qoros er en ny kinesisk bilprodusent, så vel som GQ3 er en C-segment-salong som skal konkurrere med Skoda Octavia.
GQ3 er det aller første kjøretøyet i en husholdning av design som skal utgis av den kinesiske produsenten i siste del av 2013 så vel som utover. I likhet med Skoda planlegger det kinesiske firmaet å gi ut et nytt design hvert halvår, da det byr på å utvide seg raskt. Qoros -designene vil bli tilbudt i Europa, men salget i Storbritannia er for øyeblikket ikke på kortene.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

Tidligere daglig leder for Mini Design, Gert Hildebrand, er ansvarlig for GQ3s styling, assistert av stilteam i Shanghai samt München.
GQ3s frontend, inkludert de brede frontlyktene så vel som gitter, skriver en identitet for merkevaren som vil fortsette å påvirke resten av Qoros -familien. På innsiden erklærer Qoros at GQ3 “vil tilby sjenerøst interiørplass”, med krav av høy kvalitet “sammenlignbar med de veldig populære kjøretøyene i Europa.”
GQ3 vil også fungere mye teknologi, inkludert en åtte-tommers sentral berøringsskjerm som vil bli montert som grunnleggende i tillegg til å brukes til å administrere bilens stereoanlegg så vel som SAT-NAV-funksjoner. Infotainment -systemet vil på samme måte være koblet til Internett, slik at driverne kan dele innstillingen deres på forskjellige sosiale nettverksplattformer.
Qoros ble opprettet i 2007, samt et joint venture mellom Chery Automobile – firmaet som på samme måte har en joint venture -kontrakt med Jaguar Land Rover for å utvikle kjøretøy i Kina – samt israelsk som holder virksomheten Israel Corporation.
Qoros -designene vil bli utviklet på en ny fabrikk, som for tiden bygger i Kina. Anlegget vil ha en foreløpig evne på 150 000, men dette kan utvides til 450 000 forutsatt tilstrekkelig etterspørsel.

Dette er den nye Toyota Hilux AT35. Det er den siste i en lang rekke modifiserte terrengbiler som kommer fra arktiske lastebiler-og Toyota sier at ingeniørfirmaets forbedringer av chassis og drivverk har gjort det til den mest dyktige versjonen av Hilux ennå.
AT35 -pakken er tilgjengelig for kjøp nå, priset fra £ 18,780 pluss moms. Oppgraderingen kan imidlertid bare spesifiseres på den omvendte Hilux Invincible X Double Cab Automatic Model-så hvis du vil ha pakken på en ny Hilux, trenger du totalt £ 63.000 for å betale for den.

Beste pick-up lastebiler 2022

Chassis-tweaks over den konvensjonelle Toyota Hilux inkluderer justerbare anti-rollstenger, opphevet Bilstein-dempere og nye fjæringsområder. Pick-upens foran og bakre differensialer har også ny giring, noe som burde gjøre det enklere å kjøre off-road.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

Arctic Trucks har også massert Hilux-kroppen og rammen for å gi plass til noen nye 17-tommers legeringshjul pakket inn i tykke 35-tommers Bfgoodrich KO2-terrengdekk. Alle disse justeringene har gitt Hilux en ekstra 65 mm bakkeklarering, mens de forbedrer metoden og avgangsvinklene med henholdsvis ni og tre grader.
Det er ikke alt gå og ingen show. Arctic Trucks har laget noen få kosmetiske justeringer, montert bredere sidetrinn, noen distinkte merker og større hjulbuer for å dekke de nye hjulene. Det er en ny bakfanger også, med en to-tommers mottakerhitch som raskt kan akseptere vedlegg som slepekuler, vinsjer og trinn.
Siden den er basert på den uovervinnelige X-varianten, kommer Hilux AT35 også som konvensjonell med et åtte-tommers infotainment-system, perforert lærbekledning, et omgivelsesbelysningssystem og et elektrisk justerbart førersete. Kjøpere får også den konvensjonelle pick-ups oppgraderte JBL-stereo, som omfatter en 224 mm subwoofer og en 800W-forsterker.
Toyota og Arctic Trucks tilbyr noen få valgfrie ekstrautstyr for AT35, for eksempel fullt underkropp, en ristmontert lysstang og et Truxedo Load Bed-deksel. Pick-ups dekk kan byttes for BFGoodrich KM3 Mud Terrain-alternativer-og paret kan også levere et ombord inflasjons-/deflasjonssett med en 12-volt kompressor montert i motorbrønnen.

Hilux AT35 drives av den samme turboladede 2,8-liters firesylindrede dieselmotoren som den nylig oppdaterte konvensjonelle pick-up. Den har en produksjon på 201bhp og 500nm dreiemoment-noe som innebærer at den beholder den samme 3,5 tonns slepekapasitet som den konvensjonelle pick-up.
Hva lager du av den nye Toyota Hilux AT35? Gi oss beskjed i kommentarfeltet nedenfor …

Sebastian Vettel feirer sin fjerde suksess i som mange løp, og overholder en seier i den indiske Grand Prix. Han ledet hvert løp av løpet for andre år på rad på Buddh Worldwide Circuit.
Den regjerende verdensmesteren var aller første til sving en, etter å ha avverget et overgrep fra Mark Webber. Imidlertid ble den mest utmerkede begynnelsen gjort av Fernando Alonso fra femte på nettet. Han gikk tre med McLarens til sving fire, og selv om Jenson Button håndterte for å holde på tredje, kom han forbi Lewis Hamilton. Tre omganger senere benyttet Alonso sine drs til å overhale knappen før han satte severdighetene på Webber.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor

Det var en ganske ren begynnelse med nyere standard, med bare en hendelse. Michael Schumacher så vel som Jean-Eric Vergne tok kontakt, som utløste en punktering for Schumacher samt tunge frontvingede skader for Vergne.
Ved halvveis punktet hadde Vettel forlenget en enorm ledelse foran, med en serie omganger 0,7 sekunder raskere enn noen andre. Mange av feltet var på en one-stop-strategi, som ikke brakte noen modifisering til løpende kjøp foran.
I mellomtiden hadde Alonso kommet på Webber, men var ikke i stand til å gi seg før australieren opplevde et KERS -spørsmål på omgang 48, noe som gjorde at Alonso kunne seile forbi andreplassen.