Month: January 2023 (Page 1 of 2)

BMW X1 har mottatt en mindre ansiktsløftning for 2014, og bilen har debutert på Detroit Motor Show 2014. Tilgjengelig fra våren, den oppdaterte X1 SUV -fordelene fra Subtle Utvendige modifikasjoner og økte interiørutstyr.
Fra utsiden inkluderer de eneste åpenbare endringene et mye mer kjent luftinntak og nye aksenter på støtfangeren foran. Lys på dagtid har nå også som standard på X1, pluss en ny 17-tommers legeringshjuldesign nå er tilgjengelig som alternativ.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor

• BMW X1 -gjennomgang
De mest nåværende internettbaserte tjenestene blir også lagt til X1. Når de er kjøpt med satellittnavigasjon og BMW ConnectedDrive, vil X1 -eiere kunne koble bilen til Internett ved hjelp av nedlastbare apper for smarttelefoner.
Motoralternativer vil forbli uendret med en dieselmotor og en bensinmotor tilgjengelig, begge med ulik grad av kraft. Den 2,0-liters diesel drivlinjen varierer fra 118 hk til 218 hk, mens den eneste bensinvarianten utvikler 184 hk.
Tilgjengelig fra våren neste år, må den oppdaterte SUVen bære samme pris som identifiserer seg som den utgående modellen, fra £ 25.755 og stiger til £ 35.100 for den rekkevidde X1 M Sport-modellen.

Verden har noe nytt å skylde på Storbritannias beslutning om å forlate EU – en tapt Volkswagen Cabriolet. Volkswagens merkevaresjef har innrømmet at Brexit så vel som et mykgjørende britisk marked nylig krevde at det skulle forlate planene for en helt ny cabriolet.
Europas viktigste merke drept av både det ikke-elskede EOS så vel som den langvarige favoritten, Golf Cabriolet, i 2015. Den eneste konvertible Volkswagen i dag er Beetle Cabriolet så vel som salgsraten er isbre.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

• Frankfurt Motor Show 2017: Nyeste nyheter
“Vi er bekymret for Storbritannia,” innrømmet administrerende direktør i Volkswagen, Dr. Herbert Diess.
“Vi ønsket å gjøre en konvertibel nå, men med det ganske svake britiske markedet så vel som usikkerheten om hva som vil skje, måtte vi tro mot det.” “Vi tror” hmmmm “i stedet. Det er ekstremt viktig for konvertibler der.”
Selv om Dr. Diess nektet å bli trukket på hvilken type konvertibel den måtte forlate, antyder kilder at han refererer til å avhende Cabriolet fra avansementsprogrammet for neste generasjon av Europas mange fremtredende bil, golfmerket 8. Det hadde allerede vært forlatt for den ansiktsløftede golfen MK 7.
Mens Brexit har blitt nevnt som årsaken til mye ting, inkludert forvirring blant bilene og lastebilindustriens leverandørbase, er kanselleringen av en verdensomspennende bil og lastebil en første, så vel som spesielt angående siden det ikke var en Avgjørelse av en britisk bil og lastebilprodusent.
“Vi er opptatt av markedet, så vel som nøyaktig hvordan det vil etablere seg etter Brexit,” sa han.
“Hvordan skal vi ende opp med innovasjonen så vel som handelsordninger, så vel som nøyaktig hvordan det hele skal utvikle seg. Markedet er også litt tregt så vel som pundet har mistet så mye verdi. ”
Vil Brexit føre til at andre produsenter endrer produktplanene sine? La oss forstå hva du tror på kommentarene …

Åtte måneder inn i jobben, Aston Martins nye administrerende direktør Tobias Moers åpnet dørene til firmaets Gaydon HQ forrige uke og ga oss en mulighet til å finne ut mye mer om hans visjon for dette fantastiske britiske merket.
Prosjekthorisontplanen hans er vidtrekkende, selv om overraskelsene handler like mye om hva han ikke gjør som det han er.

Aston Martin DBX vs Bentley Bentayga

Programmene som Moers har arvet fra tidligere administrerende direktør Andy Palmer, fortsetter; Første Valkyrie-leveranser vil være senere i år, mens midtmotoriserte Valhalla og Vanquish-modeller kommer fra 2023.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor

De vil imidlertid ikke bli drevet av den planlagte interne V6-hybriden. “Det jeg fant var en konseptmotor,” fortalte Moers. Hybrid V8 Mercedes -kraft vil bli brukt i stedet, til Astons eksakte spesifikasjoner. Så vil Aston være mye mer avhengig av Mercedes, men mindre som Mercedes i fremtiden? “Akkurat, det er oppgaven,” sa han.
Også hermetikk ser ut til å være fortsettelsesmodeller som DB5 Goldfinger. Moers ble spurt om det ville være mer. “Jeg er ikke så sikker,” svarte han.
Moers har justert produksjonsprosesser, noe som er fornuftig, og hans plan for å forbedre luksusnivået på hvert trinn i Aston Martin -eierskap, fra nettstedet, til bilene, til serviceopplevelsen. Luksus handler om presisjon og personalisering, sier han: “Aston Martin som merkevare står for britisk luksus”.
Men tar han resten av Aston Martin -teamet sammen med ham på sin visjon? Ordet fra innsidere antyder at han ikke er den mest populære nye sjefen. Hans stillhet når han ble spurt om Astons er fantastiske nok talte bind, og det samme gjorde kommentaren hans, “det er en mulighet for fremtidig interiørmessig,” antyder en viss spenning mellom administrerende direktør og designavdeling.
Men Moers trenger ikke å være populær; Han må levere. Q1 -resultater og DBX -salget ser sterkt ut så langt, men aksjonærer, Aston -eiere og kjøpere, og fans vil glede seg over nøye.
For mye mer om Mercedes ‘engasjement med Aston Martin, klikk her …

Italdesign trakk innpakningene av sitt høyteknologiske Clipper MPV-konsept på Geneva Motor Show 2014.
Basert på den samme MQB-plattformen som VW Golf, har Clipper en seksseter layout og pakker en ny firehjulsdrift elektrisk drivlinje.
Og det er ikke alt, fordi klipperen også kan skilte med svingende dører i full lengde og et interiør fullpakket med banebrytende teknologi. Likevel er det det som går under det dristige stilen som virkelig fanger oppmerksomheten din.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

For eksempel har Clipper et par 149bhp elektriske motorer, en for hver aksel, som kombineres for å gi bilen en topphastighet på 126 mph og et imponerende utvalg på 335 mil på en enkelt lading. Batteriene er plassert under gulvet, og gir designerne rikelig med rom for å få mest mulig ut av interiøroppsettet.
Smart emballasje betyr at Clippers hytte inneholder seks seter i en kropp som bare er litt lenger enn en VW-golf. Setene er lagt ut i tre rader med to, med de fire baksetepassasjerene som drar nytte av iPad Minis satt inn i nakkestøttene foran seg.
Sjåføren er også fordypet i et høyteknologisk miljø takket være et par store berøringsskjermer som huser skiver og alle kontrollene for infotainment og klimaanlegg. Og i et forsøk på å redusere rotet ytterligere, er start-stop-knappen, girvelgeren og elektronisk håndbremsutgivelse plassert i førerens sete armlen. En annen pent berøring er den bevegelige lagringstunnelen som renner ned midten av kjøretøyet og kan gli frem og tilbake.
Som du kan forvente at det ikke er noen umiddelbare salgsplaner for Clipper, men fordi italdesign er 90 prosent eid av VW, gir Clipper hint til utseendet og teknologien til det tyske merkets fremtidige menneskers transportører.

Dette er Audi S1, og det kan gå fra 0-62 mph på 5,8 sekunder. For bare 30 år siden dyppet modeller som Ferrari 328 og Porsche 911 under seks-sekunders barrieren for 0-62 mph sprint-nå kan du få en supermini som vil gjøre det samme.
Det er blitt avslørt i metallet på Geneva Motor Show, og blir i salg om våren.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

• Audi A1 anmeldelse
S1 har en 2,0-liters turbo-motor som leverer 228 hk og 370Nm dreiemoment. Den får en sekstrinns manuell girkasse og quattro firehjulstrekk som standard, og tre-dørs S1 dekker 0-62 mph på 5,8 sekunder, med femdørs sportsback som tar 5,9 sekunder.
Ytelsesendringer over den vanlige A1 strekker seg også til suspensjonen, med et nytt oppsett på fire-lenker bak og fastere dempere all-round for å forbedre hjørnet. Legeringshjul går opp til 18 tommer, mens det også er større bremseskiver og nye innstillinger for elektromekanisk strømstyring. Konvensjonell Audi Drive Velg Lar eiere variere spjeld og motorrespons.
Å markere S1 ut er et utvalg av fire eksklusive nye maling, inkludert Vegas Yellow på Sportback på bildene våre. Det er også en aggressiv ny BodyKit, mens kjøpere har valget mellom å montere en Quattro utvendig stylingpakke også. Dette inneholder også på bilen på bildene våre, og tilfører enda mye mer slående støtfangere og en bakspoiler.
• Beste varme lukebacks
Formen på frontlyktene er nå litt skarpere – noe som vil bli rullet ut over hele A1 -serien som en del av en ansiktsløftning senere i år – pluss S1 får Xenons. Og på baksiden er det nye LED-lammer med distinkt grafikk.
Interiøret er mest ferdig i svart, med mørkegrå skiver i instrumentpanelet, selv om en quattro interiør stylingpakke gir sprut med farger for å matche malingen. Sportsseter er standard, mens rasere versjoner komplett med integrerte nakkestøtter er valgfrie.
Priser i Storbritannia er ikke bekreftet ennå, men forventes å starte fra 24 900 pund for tre-dørs S1, med Sportback som koster £ 730 mer.
• Audi S1 ​​spionskudd

Toyota har utsatt den tredje delen av sin flaggskipssalong på Tokyo Motor Show 2017. Hvis du ikke er et bensinhode, kan du ikke være kjent med denne high-end Toyota-på grunn av at den ikke blir tilbudt i Storbritannia-men for å sette deg på bildet, ga de to tidligere Toyota Century-designene store, kraftige motorer i en ‘ V ‘Konfigurasjon, interiørkomfier enn et rom fullt av puter, så vel som så mye benplass Peter Crouch kan reise i komfort.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

Informasjonen som ble utgitt av Toyota antyder at det nye århundret vil gi oppdatert innovasjon med et stilig ytre, lik den for forgjengerne. Et eksempel på at 5,0-liters V8 under panseret, som har gjort det enhver type miljømessig oppmerksom 5,0-liters motor skal, samt sammenkoblet seg med en elektrisk motor for å forbedre drivstofføkonomien.
16

Foran er det et feiende dashbord med kontrollene som er lagt ut på en verdig måte. Venture to the Back så vel som passasjerer tilbys et LCD -administrasjonspanel for å finjustere AC så vel som lydsystem – som består av 20 høyttalere. På toppen av dette blir beboere behandlet på masseringsseter med 100% ullpolstring, benstøtter som er av programdrevet, samt en stor skjerm for underholdningsformål. Toyota har på samme måte inkludert et leselys, som den japanske markeringen har uttalt kan brukes til ‘forretning eller glede’ – kom Toyota, få tankene ut av takrenne …
• Beste avanserte kjøretøyer til salgs
I likhet med de mye mer ekstroverte europeiske rivalene, som Mercedes S-klasse og BMW 7-serien, er Century’s dimensjoner noe båtisk. De er faktisk så store, det ga en flere 55 mm langveis du kan parkere to kloke kjøretøyer i fotavtrykket.
Foreløpig har det ikke vært noen bekreftelse på priser, eller når århundret vil være i salg i Japan, annet enn at kjøperne burde forvente det i midten av 2018, men mulighetene for å gjøre land i Storbritannia med offisielle kanaler er utrolig slanke , som er synd ..
Hva tror du om det nye Toyota århundre? La oss forstå i kommentarene nedenfor …

Kia har sparket i gang 2018 med en oppdatering til Sorento SUV-serien, og introduserte to nye, sporty trimnivåer og en fersk åtte-trinns automatisk girkasse, og erstatter de seks -hastighetsoverføring tidligere brukt.
GT-Line og GT-Line s varianter av Sorento injiserer et rasere blikk på firmaets flaggskip-SUV. Begge har 19-tommers legeringshjul som standard, sammen med sidetrinn i rustfritt stål, røde bremsekalipere, nye tåkelykter og doble eksosrør. GT-Line-modeller får projeksjonslykter, mens GT-Line S har LED-lyskastere som standard.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor

• Beste SUV -er til salgs 2018
Den nye GT-Line Automobile er basert på mellomtonen KX-2 Sorento, men får en stopp/startknapp, åtteveis justerbare elektriske seter, et 7-tommer system. GT-Line S bygger på dette med en Park Assist-funksjon, et topp-down Look 360-graders kamsystem, adaptiv cruisekontroll, et ti-veis justerbart elektrisk førersete, et panoramisk tak, ekstra bilist assists inkludert autonom nødbremsing og Et premium Harman & Kardon lydsystem.
I hytta har begge biler svart skinnbekledning med lysegrå søm, et perforert skinn trimmet ratt og en GT-linjegeutvalg. GT-Line og GT-Line S-modeller er priset fra henholdsvis £ 36.495 og £ 41.995, og har utstyrt med den nye åtte-trinns automatiske girkassen som standard.
Den nye overføringen er valgfri på KX-2 og KX-3 trimnivåbiler, og Kia hevder at det forbedrer drivstofføkonomien i forhold til den utgående sekstrinnet. Med den nye girkassen på plass er et offisielt tall på 43,5mpg sitert, med 170 g/km CO2. Det er ikke gjort endringer i Sorentos 2,2-liters, 197bhp turbodieselmotor.
Andre steder har en mindre endring over rekkevidden blitt introdusert for 2018; Apple CarPlay og Android Automobile er nå installert som konvensjonell på KX-1, KX-2 og KX-3-modeller. Den oppdaterte Sorento er i salg nå.
Hva lager du av Kia Sorento GT-Line og GT-Line S? Fortell oss tankene dine i kommentarene …