Familiebilanbefaling

En av seks arbeidere i det britiske kjøretøymarkedet er i fare for redundans med mindre et Coronavirus Support Bundle blir satt på plassering av myndighetene, har bilsjefer advart.
Kontakt oss til Arms oppfyller en medlemsundersøkelse av Society of Motor Produsenter så vel som Traders (SMMT), kroppen som representerer over 800 bilfirmaer i Storbritannia. Handelsorganisasjonen uttaler at Covid Pandemic allerede har kostnad på markedet på 33,5 milliarder pund, i tillegg til at kjøretøyproduksjonen ikke forventes å nå før-pandemisk nivå frem til 2025.

Bestselgende kjøretøy 2022: Storbritannias topp 10 mest fremtredende modeller

Med 6000 oppgaver tapt siden krisens begynnelse, samt Brexit -usikkerheter som allerede spiller ødeleggelser med et av de mest internasjonalt integrerte markedene i verden, ber SMMT regjeringen om å tenke på å gi “ufri gevinst tilgang til nødfinansiering”, I tillegg til redusert merverdiavgift så vel som forretningspriser, samt belønningsordninger for å stimulere forbrukernes etterspørsel.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

Bilforhandlere i England åpnet igjen i begynnelsen av juni, mens de i Wales nettopp har fått mulighet til å begynne å handle, så vel som skotske showrooms er på grunn av å være tilbake i virksomheten innen utgangen av måneden. Mange britiske kjøretøyproduserende anlegg startet i mellomtiden produksjonen i mai, selv om noen vil holde seg stengt frem til september.
SMMT uttaler at sosiale distanseringstiltak i planter samt redusert forbrukernes etterspørsel hos forhandlere bremser bedring, samt antydet “permanent korttidsarbeid” som en mulig løsning på redusert produksjon så vel som etterspørsel. Arbeid på kort tid vil potensielt forhindre oppsigelser ved å redusere timer så vel som lønn. Dette vil imidlertid trenge en nasjonal markedsavtale, ettersom metoden bare er aktivert under spesifikke omstendigheter, eller hvis det er fastsatt i kontrakter.

Toyota har avslørt fulle britiske priser og spesifikasjoner for den nye Yaris 2017, og den reviderte Supermini er i salg i Storbritannia nå etter sin debut i metallet på Geneva Motor Show forrige uke.
2017 Yaris introduserer et nytt utseende, ny teknologi og en ny bensin 1,5-liters bensinmotor. Prisene starter på £ 12.495, noe som innebærer den aller rimeligste versjonen av Toyotas Supermini er nå £ 1000 mye mer enn basisversjonen av den utgående modellen.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

Når det gjelder styling, har Yaris 2017 blitt oppdatert på utsiden med justeringer som er ment å gjøre bilen til å se sportsligere og bredere ut. På fronten får det et utviklet, skarpere ansikt med nye frontlykter, et nytt frontgitter pluss en enklere nese, mens dørlister nedover siden er plassert lavere.
8

Endringene fortsetter rundt ryggen med nye horisontale baklykter, en revidert bakluke samt en ny bakfanger. Innkjøpere vil kunne spesifisere kjøretøyene sine med nye tre nye legeringshjuldesign, sammen med to nye malingsfargealternativer. LED dagtid som kjører frontlys pluss LED -baklykter lager alternativlisten.
• Beste superminier til salgs best nå
I hytta er nye farger, trimmer og møbeltrekkalternativer tilgjengelige, og er integrert med reviderte skiver, nye “Propell” -stilluftventiler og nye look switchear. Den mest essensielle introduksjonen er en 4,2-tommers fargeskjerm innebygd i instrumentet Binnacle, som kommer som standard på ikon trimkjøretøy og oppover.
8

Når det gjelder motorer, har Toyota avslørt at en ny 1,5-liters firesylindret bensin er en av kraftverkene som tar veien inn i Yaris 2017. Med denne nye større motoren lover Toyota mye mer kraft, dreiemoment og ytelse, men avgjørende forbedret drivstofføkonomi og lavere CO2 -utslipp. Den utvikler 110 hk og 136nm dreiemoment med Toyota som erklærer at den nye 1,5-liters vil være 0,8 sekunder raskere til 62 mph enn den nåværende 1,3-liters bilen, og tar 11 sekunder flat.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

Dette er Citroen C3 WRC, den definitive versjonen av Rally Automobile som vil ta håp fra Briton Kris Meeke i verdensmesterskapet i 2017.
Den helt nye maskinen ble avduket på et arrangement i Abu Dhabi, og er utviklet til Rallys nye forskrifter, som tillater en større turbo-begrensning for økt kraft, en aktiv senterdifferensial for forbedret håndtering og mer ekstrem aerodynamikk. Den siste av disse endringene er tydelig synlig i den uforstyrrede bilen, med en betydelig dobbeltelement bakvinge og aggressive skovler på C3s frontfanger.
10
Om vår adsclose denne annonsen

C3 WRC markerer Citroen Racing sin heltids retur til serien etter en spell da det franske merket konsentrerte seg om verdens turnébiler. Bortsett fra Meeke, har laget meldt seg på franskmann Stephane Lefebvre og irer Craig Breen, pluss Sheikh Khalid al Qassimi. Den planlegger å kjøre to C3 -er på åpningsrundene, men når WRC ankommer sin ‘europeiske sesong’, fra Portugal i mai, bør Citroen felt tre eller fire C3 -er i hvert arrangement.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

Meeke har brukt store deler av 2016 på å utvikle bilen – selv om hans begrensede syv -rally -program fremdeles tillot ham å kreve to seire. Citroen Racing sier at C3 har satt opp mer enn 9 500 km (6000 mil) av testing, overalt fra Frankrike og Finland til Portugal og Wales.
10

Citroen Racing Team -sjef Yves Matton sa: “De forrige verdensbilene ble vanligvis kritisert for manglende aggressivitet på visse punkter. Jeg synes Rallying forble spektakulær når det gjelder naturen og bakteppet av hendelsene, men bilene manglet utvilsomt en vill, gal side. Jeg tror vi får se det igjen nå. Jeg håper at endringene vil stimulere interessen blant yngre fans og vil ha en positiv effekt på mesterskapet. ”
Han beskrev Meeke som “viktig” for programmet og sa: “Vi trengte en leder, som hadde rikelig med teknisk erfaring og kunnskap når det gjelder utvikling. Kris har utviklet racerbiler for PSA -gruppen i mer enn ti år. Han er en trent ingeniør, og det betyr at han har vært i stand til å gi detaljert analyse på visse punkter. Han er utvilsomt en av de viktigste grunnene til at vi klarte å holde oss til timeplanen og oppfylle våre mål. ”
Relaterte videoer fra Autovia

Citroen DS3 WRC Rally Automobile Ride – Auto Express

videospill

Citroen DS3 WRC Rally Automobile Ride – Auto Express

17/10/12

2021 Bowler Defender Challenge Review: Flat …

06/08/21

Ny 2021 Citroen C3 Aircross Review: The …

07/07/21

Ny 2021 Citroen C3 Aircross – Et friskt utseende …

04/06/21

Citroen C3 ansiktsløftning på Geneva Motor Show 2013 …

05/03/13

Citroen Ami Buggy: AMI blir enda rart! | …

01/03/22

Meekes viktigste rivaler for WRC-tittelen i 2017 vil være fire ganger mester Sebastien Ogier, som har sluttet seg til Cumbria-baserte M-Sport for å kjøre en Fiesta WRC, belgiske Thierry Neuville på Hyundai og den finske stjernen Jari-Matti Latvala, som vil kjøre Toyota -Ny Yaris WRC. Sesongen starter 20. januar med den berømte Rallye Monte-Carlo.
Hva synes du om Citroens nye C3 WRC? Kan den vinne 2017 -tittelen? Gi oss beskjed nedenfor …

Nissan Micra tilbys nå fra £ 7.995, noe som gjør kostnadene for inngangsnivå Visia Design £ 1.755 mindre enn før. Det er ingen modifikasjoner av MICRAs spesifikasjon, som inkluderer Bluetooth på alle modeller.
Nissan har på samme måte redusert kostnadene for resten av Micra -serien. Acenta-designet får 15-tommers legeringer, klimaanlegg samt tåkelys foran samt koster nå £ 9995, ned fra £ 11.250.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

Acenta -lenken får Nissans lenke berøringsskjerm Satnav -system, samt kostnadene begynner på £ 10.495 – £ 1.255 mindre enn før.
Den nye Nissan Micra Elle Special Edition som er utsatt på Paris Motor Show, får også et kostnadsfall, med et startkostnadskutt fra £ 12.000 til £ 11.195.
Toppen av variasjonen Micra Tekna har et panoramisk glasstak, måling av parkeringsplasser, bakre parkeringsføler, automatiske frontlykter, regnfølende vindusviskere samt klimakontroll. Kostnadene begynner nå på £ 11.545, ned fra £ 12.800 Nissan som tidligere er belastet.
Det er ingen modifikasjoner av MICRAs motoroppstilling, som forblir et alternativ av to 1,2-liters tresylindrede bensinmotorer, i 79bhp naturlig aspirert eller 97bhp superladede former. Innkjøpere har muligheten til en fem-trinns håndbok eller CVT automatgir.

VWs All-Electric I.D. Familien vil vise tegn til å vokse i løpet av de neste månedene med flere konsepter som skal vises som kan bli med i I.D. Hatch på salg fra 2020.
Snakker med Auto Express ved lanseringen av I.D. Buzz på Detroit Motor Show 2017, Volkswagen Sales and Marketing -sjefen Jurgen Stackmann sa: “Vi utforsker på vår elektriske plattform alle konseptene som kan gjøres.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

• Beste elektriske biler til salgs
“Vi har vist i Paris det mest europeiske konseptet [I.D.], som er en kompakt bil – romslig på innsiden, kompakt på utsiden, fullt tilkoblet og autonom klare når systemene er relevante.
“Vi viser nå det andre ekstreme, som er maksimal plass med samme teknologikit – det er viktig at vi gjør det for å utnytte skalaen.
• VWs Moia -merkevare kan få I.D. Buzz som sin første modell
“Deretter vil vi introdusere deg for to eller tre ideer til på plattformen i månedene som kommer for å vise spekteret, og vi vil legge kortene våre ganske snart på hva vi kan gjøre.”
Ryktene som sirkulerer i Detroit antyder at en SUV og sportsbil kan være to av konseptene vi får se.

Hyppigheten av hastighetshendelser mer enn tredoblet under lockdown, ifølge telematikk – eller ‘svart boks’ – data fra 7,74 millioner personlige, flåter samt industrielle kjøretøyreiser tatt i selve Første seks måneder av 2020.
I april 2020, på høyden av Storbritannias coronavirus -låsedown, dedikerte sjåførene et nivå fire fartsegående hendelser -den alvorligste typen hendelser på tvers av alle fartsgrenser (f.eks. 51-62 mph i en 30 mph sone eller 96-101 mph i en 60 mph sone) – Når hver 136 mil. Til sammenligning skjedde disse hendelsene bare da hver 443 mil i februar 2020.

Storbritannias hastighetskameratoleranser avslørt: Er bilens speedo nøyaktig?

Fartsgrense
20 mph
30 mph
40 mph
50mph
60 mph
70 mph

Nivå to
32-35 mph
42-47 mph
56-59 mph
70-74 mph
84-89 mph
91-97mph

Nivå tre
36-37 mph
48-50 mph
60-63 mph
75-79 mph
90-95 mph
98-104mph

Nivå fire
38-41MPH
51-62 mph
64-71 mph
80-84 mph
96-101MPH
105-111MPH

Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

I mellomtiden endte nivå to hastighetshendelser, for eksempel 42-47 mph i en 30 mph sone eller 84-89 mph i en 60 mph sone, også med Februar.
Dataene fra kjøretøysikkerhet så vel som administrasjonsinnovasjonsleverandør AX viste også at til tross for at folk kjørte mindre under lockdown, var det totale antallet fartsoverføringshendelser virkelig høyere under lockdown enn det hadde vært før.
For eksempel økte antallet hastighet på nivå fire fra 1 213 i februar 2020 til 1 374 i april, mens nivå to -hendelser økte fra 5 693 til 5,864 over nøyaktig samme periode.
Bilsjåfører var de verste lovbryterne, med nivå to fartshendelser som skjedde fire ganger som ofte under lockdown da før. Van -sjåfører var bedre, men fremdeles ikke perfekte – hyppigheten av nivå to lovbrudd doblet under lockdown.
Neil Thomas, direktør for etterforskningstjenester i AX, sa: “Enten det var bare nede på reduserte netttrafikknivåer under lockdown eller kanskje sjåfører som antok myndighetsstyrker hadde større prioriteringer. Dataene viser at det ga muligheten, mange sjåfører er tydelig villige til å øke hastigheten så vel som ganske ofte betydelig.
“Det går uten å si at ekstrem hastighet er skadelig for alles sikkerhet, men det utgjør en ekstra sak for flåteledere som har en plikt for sikkerheten til sjåførene deres så vel som kjøretøy.”

Sjekk ut hva du trenger for å forstå om fartsgrenser her …

Dette er Maserati Ghibli Trofeo. Den blir med i den nye Quattroporte Trofeo i det italienske merkets angrep på de tyske rivalene, samt vil bli solgt senere i år, og sportslig en håndfull kosmetiske tweaks samt en ny tvilling-turboladet 3,8-liters V8-motor.
Ghibli Trofeos V8 -motor er designet for å kjempe mot den nyeste BMW M5, og etablerer 572 hk samt 730nm dreiemoment, som er rundt 40 hk mindre enn M5. Imidlertid har motoren fortsatt tilstrekkelig grynt til å drive Ghibli fra 0–62 mph på 4,3 sekunder så vel som videre til en toppfart på 202 mph.

Topp 10 fineste ytelsesbiler å kjøpe 2022

I motsetning til rivalene, er Ghibli Trofeo bare bakhjulsdrevet. Det er ikke noe konfigurerbart firehjulsdriftssystem, bare en åtte-trinns automatgir, en propaksel samt en mekanisk differensial med begrenset skli montert på bakakselen.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

For å administrere Ghibli Trofeos ekstra ytelse uten hjelp til firehjulsdrift, har Maserati montert et bredt utvalg av chassisoppgraderinger, inkludert nye adaptive dempere, stivere fjærer, større bremser, gripende kontinentale sport, ta kontakt med dekk så vel som en revidert Geometri-konfigurasjon for bilens multi-link double wishbone-suspensjon.
7

Det er på samme måte en modifisert versjon av grunnleggende bilens Traction Management-system, samt et tak i førerassistanseteknologi, som inkluderer bane-holder assist, Adaptive Cruise Manag Motorveien, som gir sjåføren holder hendene på rattet.
Maserati har på samme måte gitt Ghibli Trofeo noen få styling -justeringer for å markere innstillingen som salongens flaggskipsmodell. Oppgraderinger inkluderer nye 21-tommers legeringshjul, en ny ventilert panseret, fersk kanal på frontvingene i tillegg til en aggressiv karbonfiberstylingpakke, som har en større front splitter, dypere sideskjørt samt en ny bakdiffusor.
På innsiden får kjøperne perforert møbeltrekk, en trådløs smarttelefonlader, et forbedret 10,1-tommers infotainment-system montert i midten av dashbordet i tillegg til et 10-høyttalers Harman-Kardon premium stereo-system. I likhet med quattroporte får kjøpere også en analog målerklynge med en syv-tommers TFT-skjerm.
Prisene for den nye Maserati Ghibli Trofeo vil begynne fra £ 103 890, mens de aller første leveransene dukker opp før årets slutt.

Hva lager du av den nye Maserati Ghibli Trofeo? La oss forstå i kommentarfeltet nedenfor …

Hyundai har bekreftet kostnader samt spesifikasjoner for den nylig ansiktsløftede i30. Til salgs i Storbritannia nå er det priset fra £ 20.695, med fem-dørs hatchback, fire-dørs coupé fastback samt Tourer Estate Designs alle tilgjengelige.
At £ 20.695 kostnadsydning er for inngangsnivået SE Link Hatchback med en 1,0-liters turboladet tresylindret motor som etablerer 118 hk. Turneren starter fra £ 21.445 i med nøyaktig samme trim/motorkombinasjon, mens den rakiske fastbacken brukes utelukkende i stilig N-linjetrim med en 157 hk 1,5-liters firesylindret motor.

Topp 10 fineste husholdningsbiler og lastebiler for å få 2022

Ny Hyundai i30 Facelift: Design
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor

Tredje generasjons design har fått tak i oppdateringer for å holde designet friskt i avtalen med konkurranse fra Ford Focus så vel som den nye Volkswagen Golf.
Innvendig så vel som ute er stylingmodifikasjonene til i30 subtile. Fra utsiden kommer de mest tydelige modifikasjonene foran, der en ny støtfangerstil sitter under en bredere, mye mer formfull rist, i tillegg til nye LED -lampelamper for hodelykt.
Denne gangen er det imidlertid en høyere forskjell mellom rutinemessige design så vel som den stilige N -linjetrimmen. Resten av sorten får en annen form for gitteret, så vel som ekstra krombiter for et noe klassisk utseende.
25

Rundt ryggen kommer den eneste ekte modifiseringen på baklampene, som nå fungerer LED -grafikk. Nye 17- så vel som 18-tommers hjulstiler tilbys, mens det er tre nye maling fullfører å velge mellom, inkludert ‘Sunset Red’ som vises på disse bildene.

Den digitale radiooverføringen har vært en viktig kilde til tvist noensinne med tanke på at regjeringen først kunngjorde sine intensjoner om å trekke pluggen på analoge båndbredder i Digital Economy Act fra 2010.
Motstanderne hevder at digital kvalitet ikke er så god som FM, og at trinnet unødvendig vil gjøre 100 millioner perfekt gode radioer foreldet over natten. De sier også at DAB -formatet som er favorisert av regjeringen allerede er utdatert, med DAB+ som leverer bedre kvalitet.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor

Utsiktene til konverteringen har i tillegg vært tvil av den dårlige opptaksraten for digital radio. Regjeringen har satt tre mål som må oppfylles før FM er slått av: halvparten av all radiolytting må være på en digital plattform, digital dekning må matche FM -er (97 prosent av landet) og lokal digital radio må Nå 90 prosent av Storbritannia.
Imidlertid viser den nåværende statistikken fra Digital Radio UK at bare 33 prosent av radiolyttingen er digital. Nasjonal BBC -dekning er 94,5 prosent, men nasjonale kommersielle stasjoner når bare 85 prosent av landet og lokale DAB -tjenester bare 70 prosent.
Så vil overgangen gå foran? Så sent som i november i fjor spådde avisoverskrifter at fristen for 2015 i det minste måtte bli forsinket, muligens med mange år.

Fremtiden til Aston Martin ser mer trygg ut takket være en injeksjon på £ 150 millioner fra European Investment Group Investindustrial.
Etter flere uker med ryktet har Aston Martin bekreftet at den London-baserte investeringen (som nylig var en del av gruppen som tilbød sykkelprodusenten Ducati til Audi) vil ta en eierandel på 37,5 prosent i virksomheten-oppholdet 62,5 prosent holdes av Kuwaiti -investorer, ledet av investeringen DAR.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

Aston -styreleder David Richard Vår visjon så vel som interessante fremtidsplaner. ”
Tilbudet vil tillate Aston å pløye en halv milliard kilo inn i avansementet av sårt tiltrengte nye design-nyere tall har vist en nedgang i salget med 20 prosent.
Aston har nylig introdusert den nye Vanquish så vel som revidert DB9, mens en ny Rapide forventes å dukke opp i begynnelsen av neste år, samt en vanquish Volante også forventet før utgangen av 2013.
Imidlertid forventes de ekstra midlene å bli brukt til å etablere selskapets VH -plattformarkitektur ytterligere, i tillegg til et nytt utvalg av mer effektive, mindre kapasitetsmotorer som mye bedre vil la det britiske merket kjempe med slike som Porsche så vel som Bentley.
I mellomtiden har forretningsinnsidere antydet at avansement av en ny Lagonda -design – som forhåndsvisning av en SUV -idé på Geneva Motor Show i 2009 – fortsetter, selv om vi ikke forventer å se en ny Aston Martin Lagonda før 2015.