Month: November 2022 (Page 1 of 2)

Lamborghini Huracan Polizia gitt til det italienske politiet

Italienske kriminelle burde være på utkikk, ettersom Lamborghini har gitt en politispesifeversjon av den nye Huracan til landets statspoliti ved en seremoni i Roma.
På grunn av inngår tjeneste før slutten av dette året, erstatter den Gallados som ble brukt av den italienske fuzz fordi 2004, overtar oppgaven med ulykke og forebygging av kriminalitet på landets veier.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

Offisielt kalt Huracan LP 610-4 Polizia, den har standardbilens 602bhp 5,2-liters V10-motor, som får sin kraft ned gjennom firehjulsdrift for å se av 0-62 mph på 3,2 sekunder før han maksimalt ut på over 202 mph.
Hvis dette og fargevalget ‘Blu Polizia’ ikke klarer å avskrekke kriminelle, har Lamborghini også blitt utstyrt med automatisk nummerplategjenkjenning og sporing, komplett med sanntidsbildeoverføring til lokale kontrollrom for stjålet bilkontroller.
Som en del av dette ‘Proof Video Data System’, brukes GPS -data til å beregne Huracan Polizias nøyaktige beliggenhet, slik at politiet kan identifisere hastigheten til ethvert mistenkelig kjøretøy.
En ekstra fordel denne spesielle Lamborghini bringer til politiflåten er potensialet som en presserende medisinsk transportbil – det fremre bagasjemalet har et spesielt kjølesystem for giverorganer. På toppen av dette er det også en livreddende hjertestarter.

‘Autonome kjøretøyteknologi kan hjelpe deg med å glede deg over å kjøre enda mer’

Mengden innovasjon som går inn i kjøretøyene våre i disse dager provoserer mye debatt så vel som ofte blir kritisert. Enten det er sjåførdistraksjon eller teknologi vi bare ikke vil ha det som til og med kan la enorme søsken spionere på oss, ser det ut til å være en naturlig varighet av teknologi.
Men med ny teknologi kommer fremgang, noe som gjør livene våre enklere og morsommere. Selv om det tar noen få iterasjoner for å få det riktig – så vel som det vanligvis gjør det.

Selvdrivende Toyota GR Supra skjermer ny autonom sikkerhetsteknologi

Autonom drivende innovasjon ser ut til å ha falt av radaren litt de siste 18 månedene, men Audi har lagt det tilbake på programmet med sitt Skysphere -konsept, og forhåndsviser selskapets stilretning i en stort sett elektrisk så vel som autonom fremtid.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

Av alle de nye teknologiene vi dekker, er autonom kjøring en av de mest kontroversielle. For mange er det vanskelig å stole på, så vel som det er sannsynlig at de vil ta glede av en av tingene vi liker å gjøre mest: å kjøre. Det er noe jeg liker, så godt jeg aldri vil gi slipp på. Jeg er ekte stolthet over å kjøre godt på veien; Å holde seg risikofri, men likevel å kunne gjøre rask utvikling er en genuin glede.
Imidlertid hadde jeg nylig en ferie i Cornwall med familien, så vel som det ser ut til at alle andre ønsket en pause på nøyaktig samme tid. Reisen ned var fantastisk, og tok oss rundt fire timer-jeg likte den virkelig, bak rattet på vår (nylig prisbelønte) Hyundai Tucson. Men reisen hjem … over åtte timer, hovedsakelig i nese-til-hale netttrafikk-ikke morsom i det hele tatt.
Det var da Hyundai’s Highway Drive -hjelp virkelig kom til sin rett. Denne nivå 2 -assistanseteknologien tok seg av styringen – å holde kjøretøyet i bane – med kloke cruise klarer å bevare en bestemt avstand fra kjøretøyet foran. Jeg klarte med hendene på rattet som var forberedt på å overta, men jeg forsikrer at det tok stresset ut av en fryktelig kjøretur og etterlot meg mer avslappet da vi til slutt kom hjem. Så teknisk – til rett tid så vel som når det er godt etablert – kan hjelpe deg med å glede deg over å kjøre enda mer.

Sjekk ut hva du trenger for å forstå om førerløse biler …

BMWs fronthjulsdrevne revolusjon: 6 nye design innen 2017

BMW planlegger en rekke nye fronthjulsdrevne design basert på selskapets nye UKL1-plattform-for tiden rulles ut i den nye variasjonen av bittesmå modeller .
En samlet sett på åtte nye design er innstilt på å dukke opp fra Tiny ved å bruke plattformen, mens foreldre Business BMW planlegger seks design av sine egne de neste årene. Alle biler og lastebiler som er underbygget av UKL1-plattformen, vil være forhjulsdrevne, så vel som brukt med tresylindrede turboladede motorer.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor

Det aller første BMW-designet underbygget av UKL1 er den nylig utgitte 2-serien Active Tourer Compact MPV. Dette er på grunn av å bli overholdt av en syv-seters versjon i løpet av det neste året. BMW søker da å utvide sin kompakte SUV så vel som crossover-tilbud, med en ny X1 samt nisje-busting X2 Coupe-crossover som på samme måte vil bli tilbudt med XDrive firehjulstrekk.
Senere, i 2017, er en liten BMW Z2 Roadster planlagt, sammen med en erstatning for den nåværende luke på 1 serie. Bryteren fra bakhjulsdrevet til forhjulsdrevet vil være en enorm ting for BMW-purister, men BMW er positiv til at mange bilister ikke vil kunne legge merke til bryteren. Den nye 1-serien forventes å vokse i størrelse fra den nåværende modellen, med akselavstanden som er strukket til og med i tillegg enn 2.567 mm av femdørs mini.
Seks FWD BMWs innen 2017
BMW 2 -serie aktiv turer
Til salgs: Nå
BMW 2 Series Active Tourer 7-seters
Til salgs: Midt 2015
BMW x1
Til salgs: slutten av 2015
BMW x2
Til salgs: Midt 2016
BMW Z2
Til salgs: 2017
BMW 1-serie (tre- så vel som fem-dørs)
Til salgs: 2017
Klikk her for å se mange flere detaljer om Mini sine planer for en rekke nye modeller …

Range Rover og Range Rover Sport 2015-oppdateringer avslørte

Både Range Rover og Range Rover Sport har blitt oppdatert for 2015, med forbedret ytelse, mye mer teknologi i bilen og bredere rom for personalisering. Tilgjengelig for kjøp fra 16. juli, vil hver modell nå inneholde Land Rovers Incontrol -tilkoblingsgrensesnitt som standard. Den eksterne grenen av dette systemet har en integrert SOS -nødanropsfunksjon, optimalisert Land Rover -hjelp og en smarttelefon -app som lar brukerne koble seg eksternt med bilen deres hvor som helst. I mellomtiden sporer den sikre armen din RR i det usannsynlige hendelsen at den er stjålet. Debutering sammen med denne teknologien er to nye verktøy, Incontrol Apps og WiFi. Den første lar eierne synkronisere smarttelefonapper til kjøretøyets berøringsskjerm, og er kompatibel med Android og Apple, mens den andre leverer øyeblikkelig tilgang til et mobil hotspot som kan støtte opptil åtte enheter samtidig.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor

• Beste 4x4s og SUV -er å få nå
Forbedret omfang for personalisering indikerer at kunder nå kan velge ‘Aruba Silver’ og ‘Kaijoura Stone’ utvendige malingsskjemaer, med taket og dørene som samsvarer med kroppsfargen eller på annen måte er ferdig i kontrasterende svart. I tillegg er det muligheten til nye 19-tommers Satin Dark Grey-legeringer for konvensjonelle Range Rovers, mens enorme 22-tommers legeringer er tilgjengelige for langhjulsbase-varianter. Andre steder projiserer oppdaterte puddlelamper en oversikt over bilen på bakken for å tenne veien for beboere om natten, mens det inne er det også en intelligent lastemodus som beveger forsetene fremover hvis ekstra rom er nødvendig når du bretter bakene. Endringer er heller ikke rent kosmetiske. Den 4,4-liters SDV8 dieselmotoren drar nytte av ytterligere 40nm dreiemoment, slik at den nå genererer 334bhp og 740Nm, og er sammenkoblet til en revidert åtte-trinns automatisk girkasse.
Fra august vil også selvbiografien Black LWB -modellen bli tilgjengelig i Storbritannia. Dette bruker ekstra eksklusivitet i form av LED-lammer, spesielle 21 og 22-tommers legeringer og redesignede seter, pluss konfigurerbar stemningsbelysning og eksklusivt interiør og utvendig trim. En utøvende klassepakke bruker to individuelle fulljusterbare seter på toppen av dette, pluss en utvidet senterkonsoll med elektriske skinnbord, integrerte USB-ladingskontakter og skreddersydd belysning.

Ny 2021 DS 4 Hatchback til salgs nå fra £ 25.350

DS har lansert den komplette DS 4-hatchback-serien i Storbritannia. Inntil nylig kunne kjøpere bare kjøpe £ 39.950 LA Premiere Launch Edition -versjonen av den nye bilen – men nå er det et komplett komplement av trimmer som tilbys, med priser som starter fra £ 25.350.
Stag dere, da den nye DS 4-serien er ganske komplisert. Det er et valg av tre hovedspesifikasjoner å velge mellom, kalt DS 4, Performance Line og Cross. Imidlertid kan basismodell- og kryssvarianter også spesifiseres i forskjellige utstyrslinjer, kalt Bastille+, Trocadero og Rivoli.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor

De minst kostbare DS 4 Bastille+ kommandoer den overskriften pris og kommer montert som konvensjonell med 17-tommers legeringshjul, krom utvendig trim og glanset svart dørspeil. Det er også LED-lyskastere, parkeringssensorer med bakre kjøretøy og et 180-graders reverseringskamera, mens kjøpere inni kjøpere får kloss polstring, en syv-tommers digital målerklynge og et 10-tommers infotainment-system.

Beste små elektriske biler 2022

DS 4 Trocadero trekker opp en runget, og får 19-tommers legeringer, et modellspesifikt kromradiatorgitter og noen dedikerte tøyseter. Det er også noen ekstra teknologi, med tilkoblet navigasjon og naturlig stemmegjenkjenning som standard. Prisene starter fra £ 28.850.
DSs Rivoli-spesifikasjon støter 4s pris-taggen opp til £ 35.150, men den økningen er mest fordi den ikke brukes med selskapets bensinmotor på 128 hk på 128 hk. Ekstra inkluderer et spesielt sett med 19-tommers legeringshjul, matriks-LED-lyskastere, svart skinnbekledning og et nivå 2 semi-autonom kjøremodus med adaptiv cruisekontroll.

New Prodrive Rally Biofuel gir håp for bensinentusiaster

Prodrive, den britiske motorsportspesialisten, kunngjort at FIA -langrennene deres vil bli drevet av en ny miljøvennlig biodrivstoff i årets racingsesong. Firmaets Dakar Rally -syklister vil også bruke det samme drivstoffet når arrangementet går i gang i januar 2022.
Selskapet samarbeidet med Coryton avanserte drivstoff for prosjektet, og utviklet sin egen belastning av bærekraftig drivstoff som lover å redusere klimagassutslippene fra racerbilene med 80 prosent, sammenlignet med å kjøre på konvensjonelle blyfri bensin.

Hva er syntetisk drivstoff? Efuels forklarte

Prodrives racerbiler krever ikke noen endringer for å akseptere biodrivstoffet – det er en direkte erstatning for normal bensin i bilens standard drivstofftank. Selskapet har allerede evaluert drivstoffet på Hunter T1+ Dakar Racer, ved hjelp av en helt standardmotor, og har ikke sett noen endring i ytelsen.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

Prodrive håper bruken av øko-drivstoff i motorsport vil demonstrere gjennomførbarheten av drivstoffet i standardproduksjonskjøretøy, samt gi teknologien en global scene for å fremheve utslippsfordelene. Det bærekraftige drivstoffet er produsert av en blanding av bearbeidet landbruksavfall og efueller skapt ved å fange karbon fra atmosfæren.
7

Når Rally og Dakar Racing Pursuits er ute av veien, planlegger Prodrive også å drive en nesten identisk blanding av øko-drivstoffet i noen av sine bilbiler og enda mer viser teknologien-firmaet sier at drivstoffet burde være kompatibelt med praktisk talt ethvert bensindrevet kjøretøy.
David Richards, styreleder i Prodrive, sa: “Jeg er en stor talsmann for at motorsport tar ledelsen i å utvikle, bevise og fremme nye teknologier som kan bidra til å adressere klimaendringer.
“Dakar og FIA-verdensmesterskapet for langsreleset er å dekke tusenvis av miles over de tøffeste terrengene, og er det ideelle miljøet for å vise fordelene med neste generasjon av bærekraftig drivstoff og demonstrere at de kan brukes i bilbiler for å redusere den Bruk av fossilt brensel, mens du fremdeles gir samme ytelse og rekkevidde. ”
Mye større selskaper enn Prodrive har også hoppet på det syntetiske drivstoffbåndet. Porsche har allerede begynt å industrialisere den karbonfangede efuel-prosessen, og nylig bryte bakken på sitt nye CO2-nøytrale drivstoffanlegg i Chile. I likhet med Prodrive, vil det tyske merket også bruke drivstoffet sitt i motorsport først for å demonstrere dens effektivitet.

Klikk her for å lese alt om Porsches nye CO2-Neutral drivstoffanlegg i Chile …

Boris Johnsons dieselskrittordning kan koste £ 300m

drivere av skitne dieseler kunne bli gitt opp til £ 2000 for å skrape bilene sine som en del av £ 300m forslag for å rydde opp på veiene som ble lagt ut av London -ordfører Boris Johnson.
Ordføreren vil at regjeringen skal belønne sjåfører for å grøfte de mest forurensende dieselene i et forsøk på å hjelpe London med å møte strenge EU -smoglover. Biler må være eldre enn 12 måneder, og rundt 300 000 diesler kan inkluderes.
Boris Johnsons diesel Vendetta
Johnson har allerede kunngjort planene sine for en ekstra avgift på £ 10 for diesel som kommer inn i London Congestion Charge Zone fra 2020 for å redusere utslipp av nitrogendioksid. Johnson snakket i Environmental Audit Committee, og sa at det var “bare rettferdig” at regjeringen gir støtte til de som hadde kjøpt diesler i “god tro.”
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

• Er bilklokke lovlig?
Diesels utgjør nå halvparten av bilmarkedet i Storbritannia og er ekstremt populære blant selskapets bilførere. Johnson sa: “Alle burde være veldig klare på at dette har vært en enorm politikkens svikt, millioner ble fortalt at de gjorde det rette, den miljøvennlige tingen, ved å kjøpe en diesel. De føler seg nå veldig hacket av nå, de blir fortalt at de er mer forurensende. ”
Er diesel virkelig så ille for forurensning?
Diesel gir generelt bedre utslipps- og økonomikall enn bensin, men er verre for svovel og nitrogendioksid. Små partikler som sendes ut fra diesler kalt PM2.5 og PM10, har blitt knyttet til tusenvis av dødsfall relatert til luftforurensning i London.

Flere kloke motorveis helligdomsområder som skal utvikles

Hyppigheten av motorveis helligdomsområder – viet laybys for skadede biler å bruke på motorveier uten vanskelig å ta på seg – vil bli økt, er det kunngjort.
Highways England, den statlige eide virksomheten som er ansvarlige for å drive landets motorveier, så vel som større A-veier, vil utvikle fremtidige helligdomsområder hver kilometer “der det er praktisk fremtredende”, i stedet for hver 1,5 mil. Den vil også sette opp mye mer helligdomsområder på steder “med de største nivåene av potensielle online banestopp.”
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

• Regjeringens £ 1 million kloke motorvei lønningsdag
Laybys vil være fullført i oransje “der det er aktuelt” for å gjøre dem mye mer synlige for sjåfører, og forlenger en prøveplan på M3 i Surrey.
Smarte motorveier, på samme måte forstått som all-lane som kjører motorveier, ser det vanskelige å ta på nytt som en ekstra motorvei-enten permanent eller når det er nødvendig i topptider.
I et brev som ble sendt til levering av levering, uttalte Highways England-administrerende direktør Jim O ‘Sullivan at all-lane løpende motorveier gir “sammenlignbare nivåer av sikkerhet til konvensjonelle motorveier”, selv om en tidligere AA-undersøkelse oppdaget 80 prosent av chauffeurs følte at de var å være Mye mer skadelig enn konvensjonelle motorveier.
Ytterligere sikkerhetstrinn for kloke motorveier inkluderer et stoppet bildeteksjonssystem, på grunn av å bli rullet ut i år i samsvar med forsøk på M25. Highways England uttalte på samme måte at den hadde redusert “manglende overholdelse av Red-X-signaler” til rundt åtte prosent, noe som innebærer et betydelig antall bilister kjører fortsatt i lukkede kloke motorveier. Dette lovbruddet vil sannsynligvis bringe bøter og ladepunkter i 2018.
Oransje helligdomsområder prøvd
Den aller første høye Viz-bukta ble utsatt for M3 nær Camberley i Surrey i 2017. På den tiden uttalte Highways England at mye mer helligdommer vil bli malt på nøyaktig samme måte hvis rettsaken var vellykket.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

Citroen E-Spacetourer-serien utvidet med nye XL-varianter

Citroen har styrket e-rom-spacetourer-serien med et par nye XL-varianter, noe som betyr at Electric People Carriers line-up nå speiler den av dieselmodellen.
Prisene for den nye langhjulsbase-modellen starter fra £ 32.495 (inkludert regjeringens £ 2.500 plug-in bilstipend), som er £ 1.500 dyrere enn den konvensjonelle e-rommet.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

E-Spacetourer XL er tilgjengelig i et utvalg av to trimnivåer. Business Edition på inngangsnivå kommer som konvensjonell med stålhjul, cruisekontroll og en føreroppmerksomhetsmonitor. På innsiden er det sitteplasser for opptil ni personer, med den andre raden som konvensjonelle med Isofix-poeng og 66:33 split-folding-funksjon. Annet utstyr inkluderer klimaanlegg og et syv-tommers infotainment-system med Apple CarPlay og Android Auto.

Ny Citroen E-Spacetourer 2021 anmeldelse

Alle baksetene kan også fjernes for å gjøre e-rommet til en varebil. Med plassen ryddet, vil XLs lastbukta svelge 3.100 liter lastet til taket. Det er 550 liter mer enn du får i standardlengdeversjonen.
Flair Trim-nivå bygger på virksomhetens sedions spesifikasjon med 17-tommers legeringshjul, krom utvendig trim, kroppsfargede dørhåndtak og et panoramisk glass soltak. Prisene starter fra £ 48.335.
Det er sitteplasser for åtte inne, med den tre-abrete frontbenken byttet ut for et par bredere individuelle stoler. Kjøpere får også skinnbekledning, tilkoblet navigasjon med levende trafikkoppdateringer og en varme- og massasjefunksjon for de to fremre setene.
3

Flair-modeller får litt mer sikkerhetsteknologi i form av et overvåkningssystem for blinder, en hastighetsbegrenser og et e-call-system som automatisk kontakter nødetatene i tilfelle en ulykke.
I likhet med standardlengden E-rom-spacetourer, drives den utvidede akselavstandsmodellen av en 134bhp elektrisk motor montert på forakselen og en 50 kWh batteripakke. Citroen sier at systemet kan dekke 143 miles mellom ladningene – eller nøyaktig det samme som den konvensjonelle MPV.
Når den er koblet til en hurtiglader på 100 kW DC, vil e-rom-rom-batteripakken ta på seg 80 prosent lading på bare 30 minutter, mens en full lading ved bruk av en 7,4 kW veggboks tar syv timer og 30 minutter.
Leter du etter en renelektrisk familiekjøring? Sjekk ut listen vår over de beste syv-seters elbilene …

Jaguar Land Rover Data £ 302 millioner tap for 2. kvartal 2021

Jaguar Land Rover har sendt inn sine økonomiske resultater for andre kvartal 2021, og rapportert et tap på 302 millioner pund de siste tre månedene alene.
Det britiske merket uttaler at nedgangen i sin økonomi er delvis på grunn av den verdensomspennende halvledermangelen, noe som har krevd at firmaet skal avskrive sin produksjon-spesielt på sin helt elektriske i-tempo-SUV så vel som den andre plug-in så vel som mild -Hybrid elektrifiserte kjøretøy.

Land Rover introduserer ny My23 -forsvarer så vel som ny begrenset utgave Discovery

JLR forventer at mangelen fortsatt vil være et problem i 2022, men det forventer at omstendighetene vil forbedre seg i løpet av resten av år.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

Firmaets kortsiktige fremtid er av den grunn nå nøye knyttet til salgsytelsen til forsvarsmodellen. Det britiske merket fikk 32 000 bestillinger for den nye forsvareren i andre kvartal i år alene, som representerer praktisk talt 40 prosent av kjøpsbanken for perioden.
JLR fikk rekord 125 000 bestillinger i løpet av andre kvartal 2021-samt virksomheten ønsker å øke salget enda mer med introduksjonen av den femte generasjons variasjonen Rover. På salg nå er den avanserte SUV-en basert på en helt ny plattform, så vel som vil bli tilbudt med en plug-in hybrid drivlinje. En helt elektrisk variant rover er på samme måte blitt bekreftet for å bli med i oppstillingen i 2024.
Jaguar Land Rover tar sikte på å redusere materialutgiftene per kjøretøy den utvikler seg med £ 1000 over programmet neste år, i tillegg til å jobbe for å beskytte en mye mer pålitelig tilførsel av halvledere.
JLR brukte også 37 millioner pund på å kjøpe CO2 -utslippskredittvurderinger fra Tesla, som har hjulpet til med å senke firmaets typiske flåteutslipp, samt muliggjorde virksomheten for å forhindre en gebyr på 89 millioner pund for ikke å tilfredsstille den siste standarden.
Klikk nå her for å sjekke ut alle de siste nyhetene om den nye 2022 Variety Rover …

« Older posts