Somerset-basert sportsbilprodusent Ariel har avslørt planer om å skape en “ultra-høy ytelse” -område Extended Hypercar, som for tiden utvikles under navnet Hipercar, men kan ta på seg den Elektron navn når det ankommer i 2019.
Står for karbonreduksjon med høy ytelse, er Hipercar for tiden arbeidstittelen for prosjektet og vil ikke være den ferdige bilens navn. Imidlertid avslører patentarkiver at Ariel har varemerke Elektron, noe som vil være fornuftig som et produksjonsnavn gitt Hypercars elektrifiserte natur.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

• Beste hypercars til salgs 2017
Prosjektet begynte i 2014 som en stirgastende studie for å undersøke den fremtidige retningen til det lille britiske merket, og hvordan det kunne utvide produktsoppstillingen utover Atom og Nomad. Resultatet av studien er Hipercar, og vi får se de første prototypebilene tidlig neste måned.
Mens utformingen av bilen ennå ikke er ferdigstilt, har Ariel gitt ut en håndfull teaserbilder som antyder den retningen den vil ta med innledende prototyper. Bildene antyder en bil som er ganske annerledes enn det eksoskjelettbaserte atomet og nomaden, med ekstreme karosseripaneler, aerodynamiske kutt og finner, og til og med dører av gullwing stil.
10
Om vår adsclose denne annonsen

Det vil være Ariels første modell å inneholde en betydelig kropp og lukket cockpit, ved hjelp av en blanding av lette materialer og karbonfiber for konstruksjon. Den vil sitte på en ny lett brettet og bundet aluminiumsstruktur, med påhengsmotorbar suspensjon.
Innehjulsmotorer som utvikler en påstått 295 hk vil tilby strøm, hver med 450 nm dreiemoment. Både firehjulsdrevet og bakhjulsdrevet versjoner av den nye hyperbilen er under utvikling, noe som innebærer en rekkevidde-modell med 1 180 hk vil stille opp mot en bakhjulsdrevet bil med 590 hk. Ariel hevder topp ytelsestall på 0-60 mph på 2,4 sekunder og en begrenset toppfart på 160 mph. Motorene er utviklet under Hipercar -prosjektet i samarbeid med spesialister Equipmake and Objekt Co Japan.
Ved siden av alternativene med to drivlinjer, er det utviklet to batteripakker for Hipercar. Hjulsdriftsmodellen vil benytte seg av en celle på 42 kWh, med den mindre kraftige bakhjulsdrevne versjonen som er rettet mot lengre rekkevidde med en batteripakke på 56 kWh kapasitet om bord.

Range Extender -teknologi brukes ved tilsetning av en 35kW gassturbinmotor som sitter over bakmotorene. Den kjører med en fast 120 000 o / min og lader batteriene. Plug-in-funksjoner vil også være på den ferdige bilen, som vil komme inn i full produksjon i 2020.
Hva synes du om Ariels elektriske hyperbilplaner? Gi oss beskjed i kommentarene!