kjøretøyforsikringsdekningspremier er like godt høye, så vel som må minimeres med en rekke omfattende reformer, ifølge konkurransevakthunden.
Konkurransekompensasjonen erklærer at i tillegg til at mange bilister som fester utgiftene for unødvendige kostnader som påløper under erklæringen som er i samsvar med en ulykke.
Imidlertid undersøkte den på samme måte sammenhengen mellom kostnadssammenligningsnettsteder så vel som forsikringsselskaper, ettersom den prøver å få ned kostnadene for premier.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor

I følge kommisjonen var de ekstra premiumkostnadene på grunn av atskillelsen av forvaltning samt ansvar for erstatningskjøretøyer samt reparasjonstjenester var rundt 150 millioner pund til 200 millioner pund per år.
Under forskningsstudien oppdaget det at bilistene hadde hovedrollen av disse unødvendige kostnadene som overholdt en ulykke, så vel som at den tenkte på en cap på utgifter for erstatnings biler samt reparasjoner.
Alasdair Smith, som leder vakthundens etterforskning, sa: “Vi tenker nå på en rekke mulige tiltak, noen få av dem vidtrekkende reformer, for å sørge for at markedet mye bedre tjener kundens interesser.”
Etter den foreløpige forskningen uttalte kompensasjonen på samme måte at den tenkte på å gjøre en førerens eget forsikringsselskap ansvarlig for å levere en erstatningsbil, mens den også uttalte at det må være obligatoriske revisjoner av reparasjonsarbeid av høy kvalitet, i tillegg til at mange reparasjonstjenester var ikke fullført til den nødvendige standarden.
Andre funn inkluderte problemer med tilleggsprodukter, noe som gjør det vanskelig for forbrukerne å oppdage de beste verdi-produktene så vel som at forsikringsselskapene har en salgsfordel med disse.
“Det er utilstrekkelig belønning for forsikringsselskapene å holde kostnadene nede, selv om de selv er på slutten av problemet,” la Smith til.