diesel samt bensinsjåler som jobber for Uber i London, må bytte til en hybrid eller en helt elbil og lastebil innen 2020, avslørte virksomheten i dag .
Som en del av det nye “Clean Air” -fondet på 150 millioner pund, uttalte Uber at det er 40 000 sjåfør i London vil bare bli gitt hybrid eller elektriske design på Uberx innen 2020. Imidlertid, med mange av selskapets sjåfør som allerede bruker en rekke hybriddesign som slike Som Toyota Prius vil mange allerede tilfredsstille de fremtidige kriteriene.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

I 2022 ønsker Uber å forlenge politikkdekket alle de 40 britiske byene det opererer i, samt innen 2025 tar sikte på å ha en helt elektrisk flåte i London.
• Nøyaktig hvordan du får en oppgave som en Uber -driver
For å produsere “Clean Air” -fondet vil Uber investere 2 millioner pund av egne penger, samt øke billedskostnadene med 35 Pence fra neste måned for å utgjøre resten.
Fra fondet vil selskapet tilby sjåførene sine over hele Storbritannia så mye som £ 5.000 mot bekostning av å oppgradere bilene og lastebilen til en hybrid. Det introduserer også sin egen diesel-skrapplan der sjåfør med før-euro 4 dieselbiler vil bli gitt så mye som £ 1500 kredittvurdering å bruke på Uber.
Fred Jones, Ubers sjef for britiske byer sa: “Luftforurensning er et økende spørsmål så vel som vi er identifisert for å spille vår rolle i å takle det med denne sterke planen. Vi ønsker å gå altelektrisk i hovedstaden. ”
”Skrappplanen vår vil også ta forurensende biler av veien, samt motivere Londonere til å komme inn i en delt biler og lastebil for å koble til offentlig levering i stedet.
Bør alle drosjer så vel som ride-hailing-tjenester være hybrid eller helt elektriske i byer som London? Fortell oss tankene dine om kommentarfeltet nedenfor …

London Taxi -virksomheten har mistet en sjarm for å beholde spesielle rettigheter til formen til sin legendariske ‘Black Cab’, med Charm Court som spesifiserer formen er ‘ikke unik nok’.
I følge News Company Press Association forsøkte den Coventry -baserte produsenten – som nå handler som London Electric Vehicle Business (LEVC) – å varemerke sin unike Black Cab -form for å stoppe rivaliserende produsenter med å lage sine egne Black Cab -varianter.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

• Ny TX London Taxi Trip Review
Lord Justice Kitchin samt Lord Justice Floyd stadfestet en kjennelse av høyesterettsdommer Mr Justice Arnold, som i januar 2016 avgjorde at formen ikke var et “gyldig registrert varemerke”.
Onsdagens situasjonsoppsetning baner metoden for LEVCs rival Frazer-Nash Research, som sammen med økotiv skaper den hybridelektriske metrocab, som blokkerer sin LEVC Black Cab-rival. Mens Charm Court avviste varemerkesaken, kan London Taxi -virksomheten nå ta sin situasjon til den endelige domstolen.
• New ‘TX’ Electric London Taxi priset til £ 55,599
Advokat Mike Gardner skisserte nøyaktig hvor vanskelig det er for produsenter å varemerke designene sine. Han sa: “London Taxi -virksomheten har prøvd å forhindre en konkurrerende produsent fra å skape en ny stil med London -taxi som den erklærer krenker sine intellektuelle eiendomsrettigheter i den opprinnelige formen.”
“Situasjonen illustrerer nøyaktig hvor vanskelig det kan være for noen å skaffe seg et langvarig monopol for å beskytte formen på noe som et merke-selv hvor den formen er ikonisk.”
Hva tror du om den siste kjennelsen om den svarte førerhusformen? La oss forstå nedenfor!

Den siste bunken med Euro NCAP-resultater er publisert, så vel som det er gode nyheter for den helt nye Kia Stinger Salong samt Hyundai Kona crossover. Paret med koreanske biler og lastebiler er blant en rekke nye design som har skaffet seg den øverste femstjerners Euro NCAP Security Rating.
Stinger scoret ekstremt i voksen beboer sikkerhet med en 93 prosent rating, samt en sikkerhetshjelp på 82 prosent takket være en full pakke med autonome sikkerhetssystemer. Hyundais Kona scoret ekstremt med tanke på voksen belegg på 87 prosent, med en respektabel 95 prosent barneknapp.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

Selv om det har vært i salg i 18 måneder, har Euro NCAP bare evaluert Jaguars F-Pace SUV, med en femstjerners poengsum i tillegg til en 93 prosent poengsum i voksen beboer sikkerhet. BMW 6 -serien Gran Turismo så vel som Toyota Yaris var de siste mottakerne av den største sikkerhetsvurderingen.
Til tross for at han delte mange typiske deler med Hyundai Kona, scoret Kia Stonic bare tre stjerner. Likevel ser Stonic utstyrt med den valgfrie Advanced Driving Support Pack (ADAP) at score flytting så mye som fem. Dacias helt nye Duster ble også tildelt en trestjerners poengsum foran den som ble solgt i Storbritannia tidlig neste år.

Electronic Stability Management (ESC) Innovation samt dens funksjon i å stoppe titalls utallige dødsfall har blitt anerkjent med en stor verdensomspennende pris.
ESC vant Premier Award på den årlige Prince Michael Worldwide Road Security Awards i London. Det er aller første gang et produkt av innovasjon har vunnet den beste utmerkelsen i prisens 30-årige historie; Tidligere år har en kampanje, organisasjon eller en gruppe individer blitt anerkjent.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor

Premier Award er spesielt valgt av HRH Prince Michael fra Kent noensinne. Da jeg ga prisen, sa prins Michael: “Jeg er glad for å anerkjenne ESC som en innovasjon som har revolusjonert bilens sikkerhet.”
• Hva er ESP så vel som ESC?
Først etablert av Bosch samt Mercedes-Benz på begynnelsen av nittitallet, vant innovasjonen prisen siden antall liv den har reddet. EU anslår at 188 500 ulykker inkludert skade er unngått, samt mye mer enn 6.100 liv reddet med tanke på at ESC ble introdusert i 1995.
Claes Tingvall, styreleder for dommerne for Prince Michael Awards, forklarte det som ‘muligens det mest betydelige sikkerhetsutviklingen med tanke på at trepunktsbeltet’.
Presentasjonen av Premier Award ble holdt på Savoy Hotel på Londons Strand, og overholdt 19 andre priser som alle ble tenkt på av et dommerpanel, under fem klassifiseringer basert på de fem søylene i den verdensomspennende planen for et tiår med action: Road Security Management, Safer Veier, tryggere kjøretøy, tryggere veiindivider samt respons etter krasj. Seremonien ble sammenlignet av Roadsafes Adrian Walsh samt Automobile Express sin redaktør-at-Large James Batchelor.
2017 -arrangementet markerte på samme måte 30 år av prisene. Prinsen godt etablerte sin prisplan i Storbritannia i 1987, så vel som de siste tre tiårene har prisene anerkjent samt feiret de mest imponerende eksemplene på verdensomspennende veisikkerhetsinnsats samt innovasjon.

en rekordhøy åtte millioner håpefulle sjåfører som ble brukt til en elever -lisens de siste fem årene, avslører nye tall.
De siste fem årene har over en million foreløpige lisenssøknader gjort hvert år, med over åtte millioner elevlisenser delt ut de siste fem årene. Dette er åtte prosent fra 2012.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

• Finest aller første kjøretøy for nye sjåfører
Dette tilsvarer ytterligere 6.330 sjåfører som ønsker å treffe veien hver måned, sammenlignet med for fem år siden. Tallene, anskaffet med en fleksibilitet av info-forespørsel fra Collingwood Insurance Coverage Services, oppdaget 17-24-åringer som de mest typiske innehaverne av foreløpige lisenser.
I følge funnene er det imidlertid nå som et økende antall på 48 til 50 åringer ønsker å skaffe seg sitt fulle førerkort. Den eldste foreløpige lisensinnehaveren er en 103 år gammel dame, mens den eldste fulle lisensinnehaveren er 106 år gammel, ifølge sjåføren samt statistikk for kjøretøyets lisensieringsselskap.
• Topptips for eleversjåfører på motorveier
Paul Vickers, på Internett-annonseringssjefen på Collingwood Insurance Coverage Services, sa: “Kjøring har endt opp med å være en gradvis viktig livsferdighet både for våre personlige og ekspertliv. Foreløpig kjører 36 prosent av britiske arbeidere fortsatt til jobb, så vel som en betydelig andel av traineer som kjører kjøretøyet til universitetet med seg, så det å oppdage å kjøre har aldri vært viktigere for elever i alle aldre så vel som funnene viser at.”
Ender Storbritannias veier opp med å bli overfylt? La oss forstå tankene dine nedenfor …

En ny SAT-NAV-enhet som bruker jordens magnetfelt i stedet for satellitter for bedre nøyaktighet, kan være bare tre år unna.
Eksperter ved Porton Down og National Physical Laboratory (NPL) hevder at de er mellom tre og fem år unna å utvikle ‘Quantum Compass’ som vil være mye mer nøyaktige enn nåværende enheter.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

Enheten kan også utvikles senere for smarttelefoner, mens militæret også har vist særlig interesse for teknologien med forsvarsdepartementet som bruker 270 millioner pund på programmet.
Det vil innebære at det ikke lenger er behov for satellitter eller faste punktradiomaster, som nåværende sat-navs er avhengige av. I stedet ville det fungere rent fra jordens magnetfelt.
I følge eksperter risikerer Global Positioning Systems (GPS) for tiden å bli utdaterte, da de stadig er utsatt for angrep og forstyrrelse. Den uregelmessige aktiviteten til solen, for eksempel, som avgir varierende strålingsnivå, kan forårsake problemer med sat-navs.
Militæret er spesielt opptatt av å bruke det til ubåter, da stedene deres ofte kan være ute av 1 km når de dukker opp igjen.