Verden har noe nytt å skylde på Storbritannias beslutning om å forlate EU – en tapt Volkswagen Cabriolet. Volkswagens merkevaresjef har innrømmet at Brexit så vel som et mykgjørende britisk marked nylig krevde at det skulle forlate planene for en helt ny cabriolet.
Europas viktigste merke drept av både det ikke-elskede EOS så vel som den langvarige favoritten, Golf Cabriolet, i 2015. Den eneste konvertible Volkswagen i dag er Beetle Cabriolet så vel som salgsraten er isbre.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

• Frankfurt Motor Show 2017: Nyeste nyheter
“Vi er bekymret for Storbritannia,” innrømmet administrerende direktør i Volkswagen, Dr. Herbert Diess.
“Vi ønsket å gjøre en konvertibel nå, men med det ganske svake britiske markedet så vel som usikkerheten om hva som vil skje, måtte vi tro mot det.” “Vi tror” hmmmm “i stedet. Det er ekstremt viktig for konvertibler der.”
Selv om Dr. Diess nektet å bli trukket på hvilken type konvertibel den måtte forlate, antyder kilder at han refererer til å avhende Cabriolet fra avansementsprogrammet for neste generasjon av Europas mange fremtredende bil, golfmerket 8. Det hadde allerede vært forlatt for den ansiktsløftede golfen MK 7.
Mens Brexit har blitt nevnt som årsaken til mye ting, inkludert forvirring blant bilene og lastebilindustriens leverandørbase, er kanselleringen av en verdensomspennende bil og lastebil en første, så vel som spesielt angående siden det ikke var en Avgjørelse av en britisk bil og lastebilprodusent.
“Vi er opptatt av markedet, så vel som nøyaktig hvordan det vil etablere seg etter Brexit,” sa han.
“Hvordan skal vi ende opp med innovasjonen så vel som handelsordninger, så vel som nøyaktig hvordan det hele skal utvikle seg. Markedet er også litt tregt så vel som pundet har mistet så mye verdi. ”
Vil Brexit føre til at andre produsenter endrer produktplanene sine? La oss forstå hva du tror på kommentarene …

Åtte måneder inn i jobben, Aston Martins nye administrerende direktør Tobias Moers åpnet dørene til firmaets Gaydon HQ forrige uke og ga oss en mulighet til å finne ut mye mer om hans visjon for dette fantastiske britiske merket.
Prosjekthorisontplanen hans er vidtrekkende, selv om overraskelsene handler like mye om hva han ikke gjør som det han er.

Aston Martin DBX vs Bentley Bentayga

Programmene som Moers har arvet fra tidligere administrerende direktør Andy Palmer, fortsetter; Første Valkyrie-leveranser vil være senere i år, mens midtmotoriserte Valhalla og Vanquish-modeller kommer fra 2023.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor

De vil imidlertid ikke bli drevet av den planlagte interne V6-hybriden. “Det jeg fant var en konseptmotor,” fortalte Moers. Hybrid V8 Mercedes -kraft vil bli brukt i stedet, til Astons eksakte spesifikasjoner. Så vil Aston være mye mer avhengig av Mercedes, men mindre som Mercedes i fremtiden? “Akkurat, det er oppgaven,” sa han.
Også hermetikk ser ut til å være fortsettelsesmodeller som DB5 Goldfinger. Moers ble spurt om det ville være mer. “Jeg er ikke så sikker,” svarte han.
Moers har justert produksjonsprosesser, noe som er fornuftig, og hans plan for å forbedre luksusnivået på hvert trinn i Aston Martin -eierskap, fra nettstedet, til bilene, til serviceopplevelsen. Luksus handler om presisjon og personalisering, sier han: “Aston Martin som merkevare står for britisk luksus”.
Men tar han resten av Aston Martin -teamet sammen med ham på sin visjon? Ordet fra innsidere antyder at han ikke er den mest populære nye sjefen. Hans stillhet når han ble spurt om Astons er fantastiske nok talte bind, og det samme gjorde kommentaren hans, “det er en mulighet for fremtidig interiørmessig,” antyder en viss spenning mellom administrerende direktør og designavdeling.
Men Moers trenger ikke å være populær; Han må levere. Q1 -resultater og DBX -salget ser sterkt ut så langt, men aksjonærer, Aston -eiere og kjøpere, og fans vil glede seg over nøye.
For mye mer om Mercedes ‘engasjement med Aston Martin, klikk her …

Italdesign trakk innpakningene av sitt høyteknologiske Clipper MPV-konsept på Geneva Motor Show 2014.
Basert på den samme MQB-plattformen som VW Golf, har Clipper en seksseter layout og pakker en ny firehjulsdrift elektrisk drivlinje.
Og det er ikke alt, fordi klipperen også kan skilte med svingende dører i full lengde og et interiør fullpakket med banebrytende teknologi. Likevel er det det som går under det dristige stilen som virkelig fanger oppmerksomheten din.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

For eksempel har Clipper et par 149bhp elektriske motorer, en for hver aksel, som kombineres for å gi bilen en topphastighet på 126 mph og et imponerende utvalg på 335 mil på en enkelt lading. Batteriene er plassert under gulvet, og gir designerne rikelig med rom for å få mest mulig ut av interiøroppsettet.
Smart emballasje betyr at Clippers hytte inneholder seks seter i en kropp som bare er litt lenger enn en VW-golf. Setene er lagt ut i tre rader med to, med de fire baksetepassasjerene som drar nytte av iPad Minis satt inn i nakkestøttene foran seg.
Sjåføren er også fordypet i et høyteknologisk miljø takket være et par store berøringsskjermer som huser skiver og alle kontrollene for infotainment og klimaanlegg. Og i et forsøk på å redusere rotet ytterligere, er start-stop-knappen, girvelgeren og elektronisk håndbremsutgivelse plassert i førerens sete armlen. En annen pent berøring er den bevegelige lagringstunnelen som renner ned midten av kjøretøyet og kan gli frem og tilbake.
Som du kan forvente at det ikke er noen umiddelbare salgsplaner for Clipper, men fordi italdesign er 90 prosent eid av VW, gir Clipper hint til utseendet og teknologien til det tyske merkets fremtidige menneskers transportører.

Dette er Audi S1, og det kan gå fra 0-62 mph på 5,8 sekunder. For bare 30 år siden dyppet modeller som Ferrari 328 og Porsche 911 under seks-sekunders barrieren for 0-62 mph sprint-nå kan du få en supermini som vil gjøre det samme.
Det er blitt avslørt i metallet på Geneva Motor Show, og blir i salg om våren.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

• Audi A1 anmeldelse
S1 har en 2,0-liters turbo-motor som leverer 228 hk og 370Nm dreiemoment. Den får en sekstrinns manuell girkasse og quattro firehjulstrekk som standard, og tre-dørs S1 dekker 0-62 mph på 5,8 sekunder, med femdørs sportsback som tar 5,9 sekunder.
Ytelsesendringer over den vanlige A1 strekker seg også til suspensjonen, med et nytt oppsett på fire-lenker bak og fastere dempere all-round for å forbedre hjørnet. Legeringshjul går opp til 18 tommer, mens det også er større bremseskiver og nye innstillinger for elektromekanisk strømstyring. Konvensjonell Audi Drive Velg Lar eiere variere spjeld og motorrespons.
Å markere S1 ut er et utvalg av fire eksklusive nye maling, inkludert Vegas Yellow på Sportback på bildene våre. Det er også en aggressiv ny BodyKit, mens kjøpere har valget mellom å montere en Quattro utvendig stylingpakke også. Dette inneholder også på bilen på bildene våre, og tilfører enda mye mer slående støtfangere og en bakspoiler.
• Beste varme lukebacks
Formen på frontlyktene er nå litt skarpere – noe som vil bli rullet ut over hele A1 -serien som en del av en ansiktsløftning senere i år – pluss S1 får Xenons. Og på baksiden er det nye LED-lammer med distinkt grafikk.
Interiøret er mest ferdig i svart, med mørkegrå skiver i instrumentpanelet, selv om en quattro interiør stylingpakke gir sprut med farger for å matche malingen. Sportsseter er standard, mens rasere versjoner komplett med integrerte nakkestøtter er valgfrie.
Priser i Storbritannia er ikke bekreftet ennå, men forventes å starte fra 24 900 pund for tre-dørs S1, med Sportback som koster £ 730 mer.
• Audi S1 ​​spionskudd

Toyota har utsatt den tredje delen av sin flaggskipssalong på Tokyo Motor Show 2017. Hvis du ikke er et bensinhode, kan du ikke være kjent med denne high-end Toyota-på grunn av at den ikke blir tilbudt i Storbritannia-men for å sette deg på bildet, ga de to tidligere Toyota Century-designene store, kraftige motorer i en ‘ V ‘Konfigurasjon, interiørkomfier enn et rom fullt av puter, så vel som så mye benplass Peter Crouch kan reise i komfort.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

Informasjonen som ble utgitt av Toyota antyder at det nye århundret vil gi oppdatert innovasjon med et stilig ytre, lik den for forgjengerne. Et eksempel på at 5,0-liters V8 under panseret, som har gjort det enhver type miljømessig oppmerksom 5,0-liters motor skal, samt sammenkoblet seg med en elektrisk motor for å forbedre drivstofføkonomien.
16

Foran er det et feiende dashbord med kontrollene som er lagt ut på en verdig måte. Venture to the Back så vel som passasjerer tilbys et LCD -administrasjonspanel for å finjustere AC så vel som lydsystem – som består av 20 høyttalere. På toppen av dette blir beboere behandlet på masseringsseter med 100% ullpolstring, benstøtter som er av programdrevet, samt en stor skjerm for underholdningsformål. Toyota har på samme måte inkludert et leselys, som den japanske markeringen har uttalt kan brukes til ‘forretning eller glede’ – kom Toyota, få tankene ut av takrenne …
• Beste avanserte kjøretøyer til salgs
I likhet med de mye mer ekstroverte europeiske rivalene, som Mercedes S-klasse og BMW 7-serien, er Century’s dimensjoner noe båtisk. De er faktisk så store, det ga en flere 55 mm langveis du kan parkere to kloke kjøretøyer i fotavtrykket.
Foreløpig har det ikke vært noen bekreftelse på priser, eller når århundret vil være i salg i Japan, annet enn at kjøperne burde forvente det i midten av 2018, men mulighetene for å gjøre land i Storbritannia med offisielle kanaler er utrolig slanke , som er synd ..
Hva tror du om det nye Toyota århundre? La oss forstå i kommentarene nedenfor …

Kia har sparket i gang 2018 med en oppdatering til Sorento SUV-serien, og introduserte to nye, sporty trimnivåer og en fersk åtte-trinns automatisk girkasse, og erstatter de seks -hastighetsoverføring tidligere brukt.
GT-Line og GT-Line s varianter av Sorento injiserer et rasere blikk på firmaets flaggskip-SUV. Begge har 19-tommers legeringshjul som standard, sammen med sidetrinn i rustfritt stål, røde bremsekalipere, nye tåkelykter og doble eksosrør. GT-Line-modeller får projeksjonslykter, mens GT-Line S har LED-lyskastere som standard.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor

• Beste SUV -er til salgs 2018
Den nye GT-Line Automobile er basert på mellomtonen KX-2 Sorento, men får en stopp/startknapp, åtteveis justerbare elektriske seter, et 7-tommer system. GT-Line S bygger på dette med en Park Assist-funksjon, et topp-down Look 360-graders kamsystem, adaptiv cruisekontroll, et ti-veis justerbart elektrisk førersete, et panoramisk tak, ekstra bilist assists inkludert autonom nødbremsing og Et premium Harman & Kardon lydsystem.
I hytta har begge biler svart skinnbekledning med lysegrå søm, et perforert skinn trimmet ratt og en GT-linjegeutvalg. GT-Line og GT-Line S-modeller er priset fra henholdsvis £ 36.495 og £ 41.995, og har utstyrt med den nye åtte-trinns automatiske girkassen som standard.
Den nye overføringen er valgfri på KX-2 og KX-3 trimnivåbiler, og Kia hevder at det forbedrer drivstofføkonomien i forhold til den utgående sekstrinnet. Med den nye girkassen på plass er et offisielt tall på 43,5mpg sitert, med 170 g/km CO2. Det er ikke gjort endringer i Sorentos 2,2-liters, 197bhp turbodieselmotor.
Andre steder har en mindre endring over rekkevidden blitt introdusert for 2018; Apple CarPlay og Android Automobile er nå installert som konvensjonell på KX-1, KX-2 og KX-3-modeller. Den oppdaterte Sorento er i salg nå.
Hva lager du av Kia Sorento GT-Line og GT-Line S? Fortell oss tankene dine i kommentarene …

Subaru har avslørt en ny begrenset utgaveutforming av sin WRX STI på Tokyo Motor Show kalt S208, med 450 enheter som ble opprettet for det japanske markedet.
Det er basert på den nåværende S207 WRX STI, den rally-oppdrettede varianten av Impreza-salongen, men med et par modifikasjoner ved Subarus ytelse avlegger Subaru Tecnica Worldwide (STI) for å få S208 til å skille seg ut.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor

• Beste ytelsesbiler og lastebiler 2017
Som en mulig ode til verdensmesterskapsdagene, er 2,5-liters motoren erstattet av en spesialinnstilt 2,0-liters turboladet flat-fire, ettersom to liter var den maksimale tillatte motorfunksjonen da Subaru konkurrerte i WRC.
4
Om vår adsclose denne annonsen

Til tross for at han mistet en halv liter kapasitet, skaper motoren 324bhp – 24bhp mye mer enn den vanlige 2,5 -liters motoren – i tillegg til 432nm dreiemoment. Kraft blir matet med Subarus langsiktige firehjulsdrevne system samt en sekstrinns håndbokgir.
Justerbar bakoppheng, raskere styringsstativ så vel som momentvektorering fungerer på samme måte på denne begrensede S208. Av de 450 enhetene vil 350 være utstyrt med NBR -vanskelighetspakken med funksjoner hentet fra WRX STI -er som kjemper ved Nurburgring 24 timer.
Utvalgt på NBR Designs er en tak i karbonfiber samt en stor spoiler med karbonfiber som har S208 -logoen. På samme måte inkludert på S208 er 19-tommers smidde aluminiumshjul fra BBS samt Dunlop Sport Maxx RT-dekk.
4

De 100 vanlige spesifikasjonene S208 WRX STI vil utgift 6.264 millioner yen (£ 41.500), mens de 350 NBR-vanskelighetsbuntene vil bruke mellom 6,9-7,1 millioner yen (£ 45,700-47,100).
Som med mange begrensede kjørte japanske biler, vil de 450 klientene bli valgt ved hjelp av en lotteri -applikasjon som er åpen fra 26. oktober og frem til 12. november.
Vil du søke om S208 WRX STI -lotteriet hvis du var bosatt i Japan? La oss forstå nedenfor!

BMW har vist nye spesialutgaveversjoner av sine store SUV-er, hver sportslige visuelle justeringer inne og ute. BMW X5 og X6 er tilgjengelige som Black Vermillion Edition -modeller, mens X7 brukes i Frozen Black Edition Guise.
Disse spesialutgavene er utelukkende stylingøvelser, uten mekaniske endringer i bilene. Hver modell har spesielt valgte detaljer om interiør og utvendig design. Bare 50 enheter av X5 og X6 Black Vermilion -utgaven er tilgjengelige, og X7 Frozen Black Edition er begrenset til bare fem biler.

Ny 2022 BMW x8 SUV fanget på CAM igjen

The Black Vermilion Edition bringer det mye mer slående utseendet til de to, med blink av rød detaljering over frossen svart metallmaling. Nyregitterstengene er ferdige i rødt, fremhevet av LED-belysning, og røde bremsekallipers gjemmer seg bak matte bane grå 22-tommers hjul, eksklusivt for denne spesialutgaven. Forklærene foran og bak er også finjustert.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor

På innsiden er det Piano Black Trim, Anthracite Alcantara Headlining og ‘Black Vermilion Edition’ manus på Cupholder Cover. Merino svart skinn brukes som standard, med vevd rød detaljering på setene og kanten av røde løper. Valgfrie ekstrautstyr som er tilgjengelige på den konvensjonelle X5 og X6, for eksempel en Bowers & Wilkins stereo og et panoramisk glasstak, kan også være med denne spesialutgaven.
Endringer i BMW X7 Frozen Black Edition er mye mer subtile. Som navnet indikerer, er bilen også ferdig i frossen svart metallisk, med 22-tommers legeringer, igjen ferdig i matt bane grå. Frozen Black Edition gjør unna de røde høydepunktene i Black Vermilion -utgaven, og velger i stedet for glans Black Brake Callipers og utvendig trim.
Det er også få detaljer for å markere det inne. Det er antracitt-alcantara-headlining og BMWs krystallglasskontroller, men BMW har ikke dyptgående noen skinnfarger eller trimmer visst til den begrensede bilen. I likhet med Black Vermilion Edition X5 og X6, kan X7 Frozen Black Edition fås med samme sett som den konvensjonelle bilen, som inkluderer masseringsseter, et panoramisk soltak og en Bowers & Wilkins Diamond Stereo.
X7 Frozen Black Edition er bare tilgjengelig i M50i Guise, og er tilgjengelig å kjøpe nå, sammen med X5 og X6 Black Vermilion Edition. Første leveranser forventes i september i år.

Klikk her for listen over de beste store SUV -ene som er i salgs ideal nå …