Category: Category (Page 6 of 9)

Rolls-Royce har lansert en spesialutgaveversjon av Phantom, kalt Tempus. Den har en rekke kosmetiske justeringer som merket sier er “inspirert av tid, astronomiske fenomener og universets uendelige rekkevidde.” Produksjonen er begrenset til bare 20 biler, som alle allerede er solgt.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

Bilens karosseri er ferdig i en unik Kairos Blue-maling, som Rolls-Royce sier etterligner “Darkness and Mystery of Space.” Malingen er snøret med tunge, krystalllignende flak, som visstnok representerer stjerner. Så for ikke å ødelegge effekten, byttet Rolls-Royce også det konvensjonelle Phantoms metalliske lysverk for svarte trimstykker.

Topp 10 beste luksuriøse biler å kjøpe 2022

Rolls-Royce vil til og med tilpasse sin ånd av Ecstasy Bonnet-maskot for hver klients bil, og legge til en gravering på tvers av basen for en minneverdig dato og sted-for eksempel ekteskap, bursdag eller forretningssuksess.
På innsiden har Phantom Tempus en spesialbrodert fiberoptisk headliner, som er designet for å se ut som en pulsar (det er den elektromagnetisk strålende roterende stjernen, ikke 90-tallets Nissan-hatchback). Dørkortene har også det samme perforerte fiberoptiske motivet.
Rolls-Royce monterte også et skreddersydd spaltet aluminiumsdashbord, som ble frest fra et enkelt stykke billet. Panelet har 100 individuelle kolonner, som selskapet sier representerer 100 millioner års rotasjon en pulsar varer før han fir ut.
Kjøpere kan til og med ha en spesielt modifisert versjon av Rolls-Royces berømte £ 37.000 V12-formet champagnekiste. Det nye Tempus Champagne Chest er identisk i størrelse og funksjon med det konvensjonelle tilbehøret, som kommer med de samme krystallglassene og kaviarkolbene, men den har en håndmalt pulsar på lokket.
10
Om vår adsclose denne annonsen

I likhet med det konvensjonelle fantomet, drives Tempus av en 6,75-liters V12, som genererer 536 hk og 900nm dreiemoment. Motoren har nok Oomph for en tid på 0–62 mph på 5,3 sekunder og en toppfart på 155 mph – selv om ingen av disse tallene vil ha stor betydning for kjøpere.
Emisjonstallene vil heller ikke være like bra, fordi Rolls-Royce sier at Tempus genererer mellom 341 og 356G/km CO2. Drivstoffregningen vil være enda dyrere, med et bestående scenariokonomi på 18,8 mpg.

Les nå vår anmeldelse av det nye Rolls-Royce Ghost. Gi oss beskjed om tankene dine i kommentarfeltet nedenfor …

Volkswagen har bekreftet at den ikke vil omdirigere sin amerikanske virksomhet som “Voltswagen” til tross for adamant erklærer fra selskapet, som offentliggjorde flyttingen som ekte.
Tidspunktet for den foreløpige uttalelsen økte bekymringene for dens legitimitet, ettersom det bare var dager før April Fools ‘Day. Volkswagen utstedte en pressemelding 29. mars, som raskt ble overholdt av en offisiell uttalelse, som begge bekreftet Rebrand som ekte.

Ny Volkswagen ID.4 2021 anmeldelse

I følge selskapets utgivelse ville Rebrand bare gjelde for elektriske Volkswagen -design som tilbys i USA, i stedet for det større nordamerikanske markedet. “Voltswagen” -navnet, heter det, vil vises på selskapets EV-er sammen med et nytt lyseblått merke, med den mørkeblå VW-runden forbeholdt forbrenningsmotoriserte kjøretøy.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

Uttalelsen var åpenbart tidsbestemt til å sammenfalle med introduksjonen av IDen. husholdning av elbiler i USA. ID.4 SUV er i ferd med å bli solgt der, da Volkswagens aller første USA-marked MEB-baserte elektriske kjøretøy, ettersom firmaet ikke tilbyr den mindre ID.3 Hatchback som allerede er i salg i Europa.
Tallrike amerikanske medier hentet raskt fast på den foreslåtte rebrand, alt fra bilmedier til nasjonale nyhetsleverandører, som alle bekreftet flyttingen som sanne. PR-teamet fra Volkswagen America var med på vitsen, i tillegg til at illusjonen valgte alvorlige sitater fra høyrangerte forretningsfunksjonærer.

Dette er den nye Ford Ranger Raptor spesialutgave. Det er en begrenset driftsversjon av pick-up, som inneholder en håndfull stylingrevisjoner i så vel som ute. Produksjonen vil være begrenset til rundt 700 enheter for hele Europa, hvorav omtrent 50 kommer til Storbritannia.
Prisene er ennå ikke offisielt utgitt, men forutsatt at oppgraderingens art, forventer vi en premie på rundt £ 1500 over den grunnleggende pick-up, noe som vil presse startkostnaden forbi £ 50.000-merket. Det aller første leveransene forventes å dukke opp i oktober.

Beste pick-up lastebiler 2022

Utvendige justeringer over den grunnleggende Ranger Raptor inkluderer matte svart racingstriper, røde slepekroker samt en matt svart overflate for hjulbuens forlengelser, foran så vel som bakre støtfangere, dørhåndtak samt radiatorgitter. Innkjøpere har også et alternativ av tre farger, kalt Performance Blue, dominerer grått så vel som frossen hvit.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

På innsiden har spesialutgaveutformingen ny rød søm på rattet, instrumentkum så vel som dørkort, sammen med skinnbekledning, samt en hengiven Raceway Gray Gauge -klynge. I likhet med grunnmodellen er det også et åtte-tommers infotainment-system.
Spesialutgaven Ranger Raptor er mekanisk lik den grunnleggende Raptor-pick-up, med kjøpere som får et 150 mm bredere spor, 51 mm høyere turhøyde i tillegg til noen opprettet Fox støtdempere. Lastebilens glansede sorte legeringshjul er også skodd i General Grabber AT3-terrengdekk, som Ford-stater gir mye bedre grep om løse overflater.
7

Den drives av en turboladet 2,0-liters firesylindret dieselmotor, som skaper 210 hk samt 500nm dreiemoment. Power sendes med en 10-trinns automatisk girkasse til et firehjulsdriftssystem, som administreres av Fords Terrain Administration Tech.
Drivingen har viet innstillinger for gress, grus så vel som snø, gjørme så vel som sand, samt rockekryp, i tillegg til en “uslåelig terrengtillit” -innstilling “som heter Baja Mode. Det sistnevnte valget ringer tilbake trekkontrollen, skjerper gassresponsen så vel som tonn et mer aggressivt girkasse -kart, som holder gir lenger og skifter raskere.
Det er på samme måte en fengende ny tagline for RAPTor Special Edition. I tillegg til tilleggsutstyret, uttaler Ford henting “Extra Bad-Ass as Standard.”

For å demonstrere dette ga Ford ut en kort spaghetti vestlig film, kalt “The Good, The Poor så vel som The Bad-RSE,” der spesialutgaven Ranger Raptor Stars. Den ble filmet på nøyaktig samme spanske sted som pick-upens originale introduksjonsvideo fra Back i 2018, som på samme måte skjer til å være et autentisk spaghetti vestlig sett.
Nå sjekket ut vår nedløp av de aller beste pick-up-lastebilene som er til salgs ved å klikke her …

McLaren har avslørt en engangs MSO McLaren 720s på den eksklusive Pebble Beach Concours D’Elegance-arrangementet i California.
Merkets spesialoperasjonsdivisjon har malt kunden bestilt 720 -tallet i Fux Fuchsia, en lys lilla farge som ikke var ulik den berømte Rubystone Red produsert av Porsche for sine 964 Rs i 1992.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

• Beste superbiler til salgs
Denne engangskunden 720-tallet har også lette svarte legeringshjul med Fux Fuchsia-detaljering, samt subtile blink på rattet, bakspeilet og dører. Disse antydningene til kroppsmatchende maling kompletterer det hvite skinninteriøret. I tillegg har MSO avsluttet eksosspissene i stealth grå og karbonfiberdeler for å fullføre utseendet.
7

Denne unike fargekombinasjonen har blitt bestilt av en langsiktig McLaren-kunde og den kjente bilsamleren, Michael Fux. Filantropen og gründeren sies å eie en samling til en verdi av over $ 55 millioner (£ 42,7m), inkludert en 12c i McLaren Orange, en skreddersydd 12c edderkopp i lilla og en P1 -hyperbil i en unik grønn nyanse.
• McLaren avslører skreddersydd 720 -talls MSO -hastighet
Ingen pris er blitt avslørt, men med standard 720 -tallet som koster 208.600 pund, vil dette MSO -eksemplet sannsynligvis ha kostet Mr Fux betydelig mer. MSO McLaren 720 -tallet vil bli avslørt for publikum på Pebble Beach Concours d’Elegance på konseptplenen på søndag.
Liker du utseendet til den engangs MCLAREN 720S MSO utstilt på Pebble Beach? Gi oss beskjed nedenfor …

Everrati, den Oxfordshire-baserte EV-konverteringsspesialisten, har avslørt sin siste jobb-en elektrifisert (og sympatisk endret) versjon av 964-generasjonen Porsche 911. kostnader begynner fra £ 250.000 , unntatt utgiftene til giverbilen.
I stedet for 247bhp 3,6-liters flat-seks bensinmotor som ble oppdaget i uberørte originale biler, drives Everrati 911-signaturen av en elektrisk motor på bakakselen i tillegg til et 53 kWh batteri. Systemet skaper 500 hk så vel som 500nm dreiemoment, som firmaet sier er tilstrekkelig for en 0-62 mph tid på “mindre enn fire sekunder” i tillegg til et maksimalt utvalg på 150 miles.

Klassiske elbiler og lastebilkonverteringer boom i popularitet

Det høyspentede elektriske system Bruker en 50 kW forsyning.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

Virksomheten har på samme måte lagt til et regenerativt bremsesystem, som høster energi som ellers ville gå tapt når de avtar og mater det tilbake i batteriet.
Keenøyde besøkende vil på samme måte merke at denne 911 ikke har på seg det opprinnelige karosseriet. Everrati har erstattet kupéens front, så vel som bakvinger med bredere karbonfiberpaneler, samt montert autentiske Porsche bredkroppsfront samt bakre støtfangere for å gi biler og lastebil en mer muskuløs holdning.
9

Panelene er blitt forsterket med stål for å beholde noe beskyttelse av sidepåvirkning, mens takskinnet har blitt byttet ut for en utskifting av karbonfiber. Som sådan uttaler firmaet at til tross for den tunge batteripakken, evaluerer det elektrifisert restomod mindre enn den originale Porsche 911 964 Coupe som den er basert på.
Everrati har på samme måte oppgradert andre elementer for å hjelpe tilbud med nesten det dobbelte av kraften til den originale 964. Oppgraderinger inkluderer borede så vel som ventilerte bremseskiver, større brembo-bremser, nye busker samt en rekke 17 samt 18-tommers legeringshjul .
Det er også to suspensjonsbunter å velge mellom: en vanlig oppsett med fast coilover-suspensjon samt et ytelsesvalg med fullstendig justerbare spjeld, administrert fra berøringsskjermen i hytta. Større Brembo -bremser er også eventuelt tilgjengelig.
Interiøret har fått en også omfattende overhaling, med et tilpasset luftkondisjoneringssystem, et moderne Porsche-infotainmentsystem, Porsche-inspirerte EV-målere samt nye elektrisk justerbare seter trimmet i enten skinn, alcantara eller materiale polstring.

Karbon RS -seter kan spesifiseres som et ytterligere valgfritt ekstra.
Nå sjekket ut om Electrogenics EV -konverteringer for seiersstagen så vel som Morgan 4/4 ved å klikke her …

Aston Martin har avslørt en ny stylingpakke for den begrensede utgaven V12 Speedster, oppkalt etter merkets meget vellykkede Racer fra 1950 -tallet. Det kalles DBR1, og den har en rekke styling-justeringer utviklet for å etterligne den velkjente konkurransebilen.
Som pent illustrert av merkets bilder, har Aston Martin V12 Speedster DBR1 den samme malingsfinishen som sin forfader, og deler en identisk nyanse av Aston Martin Racing Green for karosseriet og Clubsport White Accents for Roundels and Pinstripes.

New Aston Martin Vantage F1 Edition bringer racerbane -ytelse til veien

I et enda mer nikk til Racer fra 1950 -tallet, er Speedsters interiør ferdig i en blanding av brunt skinn og grønt stoff. Montert i bilens buttresser under et par gjennomsiktige deksler er to racinghjelmer ferdige i samme grønn nyanse som kroppen.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

Andre justeringer inkluderer solide sølvmerker og diamant-vendte 21-tommers legeringshjul. Hytta får også karbonfibertrim og børstet bryterutstyr i rustfritt stål, sistnevnte en “smakfull hyllest” til den klassiske raceren, sier Aston Martin.
V12-speedsteren drives av Astons kjente tvilling-turboladede 5,2-liters V12. Den utvikler 690 hk og 753nm dreiemoment i speedsteren, som sendes til bakhjulene gjennom en åtte-trinns automatisk girkasse. Aston Martin sier at speedster DBR1 har nok grynt for en tid på 0-62 mph på 3,4 sekunder og en toppfart på 198 mph.
6
Om vår adsclose denne annonsen

Aston Martin tar for tiden ordre om superbilen med begrenset utgave. Prisene starter fra 765 000 pund, selv om selskapet oppfordrer kjøpere til å tilpasse bilene sine, noe som vil blåse opp dette tallet videre. Første leveranser forventes å begynne om sommeren.

Peugeot har lansert den nye, rene-elektriske e-rifteren i Storbritannia. Det er priset fra £ 30.375 inkludert regjeringens £ 2.500 plug-in-bilstipend, og det er opprettet for å konkurrere med slike som Renault Kangoo Ze og den kommende Mercedes Eqt.
Standardutstyr for Peugeot E-Rifter Allure Premium på inngangsnivå inkluderer 16-tommers legeringshjul, LED-kjørelys på dagtid, tåkelamper foran, svarte takstenger, elektrisk sammenleggbare dørspeil, bakre personvernglass og et åpning av baklukevindu.

Beste elektriske SUV -er å få nå

Det inkluderer også parkeringssensorer foran og bak, varsel om avgang og bakkestartassistanse. I motsetning til Vauxhall Combo-E-livet, som deler den samme plattformen, får E-rifteren også en 180-graders reverserende CAM som standard.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor

På innsiden får kjøpere et skinnratt, klimaanlegg, et auto-dimming bakspeil, 10-tommers digitalt instrumentklynge og et åtte-tommers infotainment-system med Apple CarPlay og Android Auto. Det er også et stemmegjenkjenningssystem, som kan motta kommandoer for media, navigasjon og telefonsamtaler.
For £ 32,375 kan kjøpere også ha en langhjulsbase, syv-seters versjon av e-rifteren, men bare i Allure Premium Trim. Alternativet øker MPVs totale lengde fra 4,4 meter til 4,75 meter, noe Peugeot sier gir nok plass til å transportere gjenstander opp til tre meter lang inne i kjøretøyet.
10

Over E-Rifter Allure Premium er det GT-varianten som er priset fra £ 32.455. Oppgraderinger over den rimeligere modellen inkluderer 17-tommers legeringshjul, et spesielt radiatorgitter, glansede sorte dørspeil og noen nye glideplater for støtfangere foran og bak.

Renault har gitt de to person-mover-variantene av sine Trafic line-up-oppdateringer for 2021, med nye versjoner av Trafic Combi så vel som romsklass.
Trafic Combi (kalt reisende i Storbritannia) er posisjonert som en minibuss rettet mot store familier, forretningsbehov for personelltransport, samt taxiselskaper. Det tilbys i to lengder i tillegg til å bruke sitteplasser for så mye som ni personer, med mye område bak for bagasjen.

Hydrogen-drevet Renault Master Van Verified for 2022 lansering

SpaceClass-versjonen er mye mer av en VIP-folkemaskin, i tillegg til at du kan spesifiseres med skinnbekledning, så vel som et fullt interiør i forretningsklasse, med sitteplasser ansikt til ansikt, et sentralt bord i tillegg til svingbare seter. Den nye signaturen om romklasser er rettet mot servicemarkedet, mens eskapaden i romsklasset menes mye mer som et rekreasjonskjøretøy.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor

Designendringer for begge designene inkluderer en revidert frontend med en ny rist samt LED-frontlykter, mens nye 17-tommers legeringshjul er tilgjengelige, og det samme er et nytt alternativ for rød maling.
Alle versjoner av Trafic Combi så vel som romsklass er drevet av nøyaktig samme 2,0-liters turbo-dieselmotor, som tilbys med en rekke effektutganger. Combi-sorten starter med en 108bhp-versjon som leverer en tid på 0-62 mph på 16,5 sekunder, samt en toppfart på 101 mph.
Så er det et alternativ på 148 hk, som gjør 0-62 mph sprinten på 13,6 sekunder i tillegg til en toppfart på 111 mph. Varietten topper seg med en 168 hk modell, som dekker nøyaktig samme strek i kraftige 10,6 sekunder, samt går videre til en toppfart på 116 mph. Både 148bhp så vel som 168bhp valg tilbys med en automatisk girkasse.
Disse passasjerfokuserte variasjonene av Trafic får også reviderte hytter, som drar nytte av et mye mer billignende utseende takket være monteringen av et slankere svart dashbord, med kromhøydepunkter for girspaken så vel som klimaanleggskontroller i Combi varianter. Det nye romklassen får en grå fascia, sammen med skinnseter samt et kromtrimmet ratt.
Standardenheter inkluderer adaptiv cruise-administrasjon så vel som Renaults åtte-tommers EasyLink berøringsskjerm samt satellitt-navigasjonssystem, pluss en trådløs smarttelefonladningspute.
Det er også autonome nødbremsing, varsel om kjørefelt, samt advarsel om blind-flekk, pluss automatisk dyppende frontlykter, samt bilparkeringssensorer foran og bak.

Hva lager du av den oppdaterte Renault Trafic Traveler så vel som romsklass? La oss forstå i kommentarfeltet nedenfor …

Britisk selger John Lewis har valgt å ikke lenger lagre gradvis datert satellittnavigasjonssystemer i butikken, og solgte dem utelukkende på internett da innebygd så vel som smarttelefonkart endte opp med å bli normen.
Når et viktig tilbehør for nye biler, er Sat-Navs et av produktene som blir “etterlatt” ifølge John Lewis ‘årlige detaljhandelsrapport. Forhandlerens beslutning er i reaksjon på synkende salg de siste årene, med det ledende Sat-Nav-merket TomTom som rapporterer om redusert salg det siste tiåret.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

• Beste sat-nav-apper
En av grunnene til nedgangen i salg utenfor sat-nav er økningen i bilprodusenter som gir navigasjon som grunnleggende i kjøretøyene. Tilgjengeligheten av Google Maps og andre SAT-NAV-applikasjoner på praktisk talt alle smarttelefoner er enda et element i synkende SAT-NAV-salg.
Google Maps er helt gratis og kommer som grunnleggende på mange smarttelefoner. Den oppdaterer på samme måte netttrafikkstrømningsforhold på veien for å gi avansert advarsel til sjåfør om forsinkelser når de oppstår.
Som et resultat av denne enkle gevinst tilgangen til navigasjon, har SAT-NAVS endt opp med å bli overflødig for mange bilister som nå er avhengige av enten telefonen eller i bilens ombord. Som sådan tok John Lewis beslutningen om å tilby dem utelukkende på Internett -butikken fordi april i år.
Bruker du fortsatt en Sat-Nav, eller guider smarttelefonen deg på veien? Bli med på argumentet nedenfor!

Volkswagen vil avduke en mye mer ekstrem versjon av Golf R på Beijing Motor Show i april, har en innsiden kilde avslørt. Presentert som en konsept bil i utgangspunktet, med en produksjonsmodell som sannsynligvis vil følge, forventes den utstrålte hot-klekken å være merket Volkswagen Golf R Evo.
• Volkswagen Golf Review
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

Den konvensjonelle golf R produserer 296bhp og 380Nm fra 2,0 TSI -motoren, og sender strøm til alle fire hjul gjennom et Haldex 4Motion -system. Forvent at Golf R EVO -modellen vil motta en liten støt i strømmen, men den virkelige ytelsesgevinsten vil komme fra synkende vekt.
Bytte ut baksetene med et rullebur, ved hjelp av tynnere bøtteseter foran og montere lettere legeringer, sammen med et kullfiber-taksystem og deler av karbonfiberkarosseriet, ville redusere Rs 1 476 kg kerbvekt. Hvis VW kan kutte rundt 100 kg, vil det bringe det i tråd med forhjulsdriftsgolf GTI til tross for en betydelig kraftfordel.
Audi, en stipendiat VW -gruppeprodusent, viste nøyaktig hva som er mulig med lette materialer med Audi TT Ultra Quattro på Worthseee Tuning Show 2013. Den bilen fjernet 299 kg fra den konvensjonelle TT Ss kerbvekt gjennom omfattende bruk av karbonfiber for karosseri og strukturelle elementer, sammen med innovative plastspolefjærer og karbon-keramiske bremser-ideer som kan brukes på golfen.
Kilden vår bekreftet også at et mye mer omfattende utvalg av R -ytelsesdeler vil bli tilgjengelig i løpet av de neste to årene. Disse vil omfatte motoroppgraderinger, større bremser og elektroniske støttesystemer, på toppen av det eksisterende utvalget av R-line bodykits og hjul.