Category: Category (Page 7 of 9)

Den britiske regjeringen trenger å støtte private investeringer i landets ladeinfrastruktur hvis det skal unngå å “lade Blackspots” i nettverket, sjefen for Kia UK har antydet.
Det koreanske merket, som var Storbritannias nest største Pure -EV -merke i løpet av de første seks månedene av 2021, etter bare Tesla, er i ferd med å lansere sin nye flaggskip EV6 -modellen – den første av syv nye skreddersydde EV -er som kommer mellom nå og 2026 . Talet med Automobile Express, sa president og administrerende direktør i KIA, Paul Philpott at støtte til private investeringer i ladeinfrastrukturen nå er “kritisk” når det britiske bilmarkedet går mot et forbud mot salg av rent forbrenning på slutten av dette tiåret.

Hjemmeeladere: Hvordan velge en Wallbox og få den installert

“Det må skje,” sa Philpott. “Vi er bare åtte og et halvt år unna det forbudet nå. Ja, 90 prosent av ladingen skjer fortsatt hjemme og arbeidsplassen, men det vil endre seg. Vi må være sikre på at det er nok av et nettverksspredning, og myndighetene må involvere privat industri i det.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor

“Det er veldig bra å ha klynger av ladere på M6 og M1, men hva med folk som vil få og kjøre EVs i Nord -Wales? Private tjenester vil alltid se etter å investere der folket er, og avkastningen er; Regjeringsstøtte er nødvendig for å sørge for at vi har nok ladere, og på bagasjeromsveier over hele Storbritannia. ”
Renelektriske biler utgjorde mye mer enn 14 prosent av Kias salg i Storbritannia i løpet av de første seks månedene av 2021. Philpott sa at han forventer at denne trenden fortsetter, styrket av mye mer enn 10.000 uttrykk for interesse for EV6 (hvis pris starter på litt over £ 40K) og over 1000 bestillinger for selve bilen, nesten helt fra kjøpere som ikke har sett bilen.
Hvor tror du Storbritannias elbil som ladesinfrastruktur vil være når 2030 -forbudet mot nye isbiler kommer rundt? Gi oss beskjed i kommentarene …

Italiensk Coachbuilder Touring Superleggera har avslørt sin nyeste skapelse, ARESE RH95. Det er full avduking vil finne sted på Londons Beauty Salon Prive -arrangement i september, og feirer firmaets 95 -årsdag.
Touring har holdt seg koselig på ARESE RH95s spesifikasjoner, selv om designet er umiskjennelig lik nyere midtmotoriserte Ferrari-modeller, for eksempel 488 GTB. Gitt forholdet mellom turné og Ferrari gjennom årene er det sannsynlig at denne nye bilen er basert på Ferraris mellommotsatte V8-superbil.

Beste Supercars 2022

Dette vil ikke ha vært første gang de to italienske merkene har jobbet sammen heller – fjorårets Aero 3 (som fremdeles er til salgs), og Touring Berlinetta er begge basert på Ferrari F12 og selskapets historie strekker seg tilbake til Coachbuilt 166mm av 1940 -tallet.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

Under den bakre muslingen bruker ARESE RH95 en Ferrari-avledet dobbelt-turboladet 90-graders V8, og produserer 660bhp og 760Nm dreiemoment (de samme figurene som 488). Takket være en karbonfiberlegeme, anslår Touring RH95 burde treffe 0-62 mph på 3,0 sekunder og gå videre til en toppfart på 205 mph. Girkassen er Ferraris egen F1 syv-trinns automatisk dobbel kobling.
Noen designelementer har blitt påvirket av andre nylige turnémodeller som aluminiumssidestrekk og tvillingeksos også sett på Alfa Romeo 8C-baserte disco Volante. Frontgitteret etterligner den på Aero 3 og luftinntakene bak saksdørene gir den generelle aggressive stilen.
Interiøret kan tilpasses og har en plakett på midtkonsollen som betegner produksjonsnummeret. Du kan levere din egen giver Ferrari eller ha turneringskilde for deg. Maksimalt 18 ARESE RH95S vil bli bygget med priser tilgjengelig på forespørsel.
Ta en titt på den nye coachbygde Rolls-Royce båthalen her …

Geely – det kinesiske kjøretøyet enorme så vel som eier av Volvo – har skaffet Terrafugia, en amerikansk flyvirksomhet som betyr å bringe et design til markedet innen 2019.
Ryktene om kjøpet aller første dukket opp i sommer, samt Geely bekreftet denne uken, det kjøpte Terrafugia for en skjult sum.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

Geelys styreleder Li Shufu kunngjorde flyttingen: “Teamet i Terrafugia har vært i forkant av å tro på i tillegg til å innse visjonen for et flygende kjøretøy i tillegg til å produsere den øverste mobilitetsløsningen.”
• Flygende biler: Vil de noen gang ta av?
Mens noen markedsinnsidere har uttrykt overraskelse over Terrafugia -overtakelsen, forklarte Shufu at han så flygende kjøretøy som en “enormt interessant sektor”. Han uttalte at Geely mener at “Terrafugia er ideelt posisjonert til å endre mobilitet, da vi for tiden forstår det, så vel som forkynt fremme av en ny industri.”
Terrafuglias skiftflygende kjøretøy (over) tok sin aller første prototypeflyging i 2009, så vel som mens utviklingen først var treg, fikk designen fritak fra den amerikanske føderale luftfartsmyndigheten i juni 2016. Kjennelsen innebærer at skiftet kan klassifiseres som en ‘Light Sport Aircraft’, så vel som er av den grunn som kan bli fløyet av piloter med en ‘Sports’ -lisens, som kan fås av 16 -åringer etter så bit som 20 timers flytid.
Selv om det viser seg å være ganske enkelt å få en lisens for overgangen, vil det ikke være billig å kjøpe en. Terrafugia har foreløpig priset det til mellom $ 300.000 samt $ 400.000 (£ 227.000 – £ 304.000). For nøyaktig samme pengene kan du ha en helt ny, 789bhp, 211 mph Ferrari 812 superrask samt rester.
Terrafugia lover et flygende utvalg av 400 mils variasjon for overgangen, med en toppfart på 100 mph samt en maksimal høyde på 10.000 fot. Bit er underforstått av bilens ytelse på veien, men firmaet lover at det vil være i stand til “motorveishastigheter”.
Og mens skiftet trenger en rullebane for start så vel som landing, har Terrafugia som mål å bringe en VTOL (vertikal start så vel som landing) design til markedet på et senere tidspunkt. TF-X (sett topp) vil være en halvautonom elektrisk flyvende bil, så vel som VTOL-tilstanden vil gjøre det mye bedre passform å utnytte de potensielle sjansene som er gitt av slike kjøretøyer.

Hva gjør du av Geelys nye kjøp? La oss forstå i kommentarene.

Sterke amerikanske merkevarer har ofte kjempet for suksess i Europa, men på Geneva Motor Show avslørte Cadillac ambisiøse planer for en ny utvidelse her.
Tilsynelatende på grunn av rullende ut jevnlig i løpet av de neste ti årene, vil produktoffensiven starte med lanseringen av den helt nye Escalade SUV og Svelte ATS Coupe i høyre kjøretur i utvalgte markeder i Continental Europe i år.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

Escalade vil komme i to forskjellige former. Både standardbilen og den strakte ‘ESV’ versjonen har plass til syv eller åtte passasjerer, men ESV -modellen legger til en ekstra 500mm til den totale lengden og en større støvel. I USA kommer det med en 414bhp V8-motor og byttelig firehjulsdrift.
Standardbilen er allerede i samme lengde som langhjulsbase-Range Rover og litt bredere også-så ESV-modellen kan være en tett passform på små britiske veier. Merkets direktør for fremvoksende markeder Jim Vurpillat fortalte oss på standen:
“Vi har for tiden en forhandler i Storbritannia, og den nye Escalade vil være tilgjengelig for å kjøpe i venstre håndkjøring i år, men vi vil ikke utvide nettverket før vi har dieselpower-tog og høyre kjøretur-men de er begge i planen. ”

Mercedes ‘syv-seter GLS har blitt funnet av våre fotografer som har knipset prototyper av den kommende luksuriøse SUV-gjennomføringen av vintersesongutviklingstesting i forkant av en forventet lansering i 2019.
Den nye syv-seters skal konkurrere mot den kommende BMW X7 og Audi Q8 samt den etablerte Range Rover. GLS er en av mange nye SUV -er Mercedes jobber for tiden med; En ny generasjon GLA, GLE og G-klasse, sammen med en helt ny Maybach-SUV er for tiden i rørledningen.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

• Beste SUV -er til salgs 2017
Disse spionfotografiene viser at vi fremdeles er langt fra å se designen Mercedes har i tankene for neste generasjons GLS, og gitt at firmaet ennå ikke har begynt sin ferske SUV-utrulling, er det mulig at et nytt generasjons designspråk vil bli rullet ut over hele linja.
27
Om vår adsclose denne annonsen

Fra den generelle formen på muldyret kan vi imidlertid se at den boxy profilen til den nåværende generasjons bilen – introdusert i 2012, og fordi ansiktsløftning og gitt GLS -navnet i slutten av 2015 – vil bli grøftet til fordel for et jevnere utseende med litt Mye mer rakisk profil bak.
De to forskjellige settene med testen av sommer- og vintersesong viser at begge kamuflerte GLS har samme form. Vintersesongtestmulen har to forskjellige sett med hjul montert, mens taksystemet har blitt malt hvitt. Summer GLS -muldyret har et mørkere taksystem med samme hjuldesign for alle fire hjul.
Bilens posisjonering som flaggskip innen Mercedes ‘SUV-serie innebærer imidlertid S-klasse sammenligninger er mulig, og vi forventer at denne nye bilen tar på seg mange av hytteknologien som er omtalt på den nylig ansiktsløftede versjonen av Mercedes’ luksuriøse limousin.
Nye motorer kan også deles med S-klassen, ettersom GLS virker som en sannsynlig kandidat til å dra nytte av firmaets kommende ferske inline sekssylindrede bensin- og dieselenheter. Førstnevnte støtter 48V elektrifisering med en elektrisk turbolader og et ‘integrert startet generator’ -system, som brukes til energigjenvinning og kan gi forbrenningsmotoren ekstra elektrisk boost. Et V8 Biturbo -drevet AMG -alternativ vises senere i neste GLS ‘levetid.

Under huden kan den imidlertid dele mye mer til felles med neste generasjons GLE, som skyldes i 2018, ved å benytte seg av Mercedes ‘MHA-plattform-en ny modulær arkitektur dedikert for SUV-er.
Hva lager du av neste generasjons Mercedes GLS? Fortell oss tankene dine i kommentarene.

Golden Ratt Wheel Awards er blant de mest ettertraktede i Europa, etter å ha blitt drevet av Auto Expresss søskenpublikasjon Auto Bild i flere tiår. Prisene er en blanding av besøkende meningsmålinger og profesjonell mening, og markerer de aller beste nye kjøretøyene som skal introduseres de siste 12 månedene.
Vi ba om dine stemmer, så vel som nå, etter en intens dommerøkt i oktober, kan vi avsløre vinnerne – sammen med Vehicles UK -besøkende valgte. Det er å fjerne britiske kjøpere har forskjellig smak for dem på resten av kontinentet; Ikke ett alternativ var det samme. For hver mester har vi på samme måte inkludert valgene våre.
Hva er Golden Ratt Wheel Awards?
Golden Ratt Wheel Awards er satt sammen av Auto Express ‘søskenpublikasjon, Auto Bild. Konkurransen har kjørt siden 1978, så vel som hvert år besøkende fra alle søskentitlene våre over hele Europa får en mulighet til å velge det de mener er mest populære, så vel som fineste nye design til salgs.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

I de 38 årene siden den aller første prisutdelingen har en forferdelig god avtale endret seg i bilverdenen; Teknologi, sikkerhet, ytelse så vel som komfortnivåer i nye kjøretøy har økt utover all anerkjennelse. Selv om klassifiseringene har endret seg betydelig, har den valgte prosessen stort sett holdt seg nøyaktig den samme for Golden Ratt Wheel Awards.

I det som har vokst til å bli et årlig ritual for merkevaren, har Nissan lansert en annen oppdatering for GT-R. Denne gangen er det et par nye spesialutgavemodeller for det japanske markedet, og begge er planlagt å bli solgt i andre halvår av oktober.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

Nissan kaller sine nye GT-R-derivater Premium Edition T-Spec og sporutgaven konstruert av Nismo T-Spec. Produksjonen vil være begrenset til bare 100 enheter over de to nye bilene, hvor eierne blir valgt av stemmeseddel.
Prisene for førstnevnte starter fra tilsvarende 104 000 pund i Japan, mens sistnevnte koster rundt 117 000 pund. For øyeblikket har Nissan ingen planer om å bringe verken bil til Storbritannia eller Europa.
• Spesialutgave Nissan GT-R Nismo avduket for 2021
Oppgraderinger for GT-R Premium Edition T-SPEC inkluderer større (og lettere) strålehjul og finjusterte suspensjon som drar nytte av en dråpe i usprungvekt. Nissan har også omarbeidet bilens seter, med en viss modellspesifikk søm.
GT-R Track Edition konstruert av Nismo T-Spec mister et par kilo over den konvensjonelle bilen, takket være et nytt kullfiber-taksystem og oppstartslokk. Begge T-SPEC-biler kan også spesifiseres med et utvalg av to nye malingsfarger-Midnight Purple og Millennium Jade.
20

Begge bilene drives av en dobbelt-turboladet 3,8-liters V6-bensinmotor, som produserer 562bhp i Premium Edition-modellen og 592 hk i sporutgavevarianten. Begge bilene deler også det samme firehjulsdriftssystemet og sekstrinns automatisk girkasse med dobbel kobling.
Nissan trakk et lignende triks tidligere i år, med lanseringen av GT-R Nismo. Den deler sine mekanikere med den konvensjonelle sportsbilen, men fikk et par kosmetiske ekstrautstyr, for eksempel ny stealth grå maling, eksklusive 20-tommers legeringer og en eksponert karbonfiber panseret.
Oppdateringer for eller spesialutgave-varianter av nåværende generasjon GT-R har landet praktisk talt årlig noensinne fordi bilen først ble lagt ut i salg i 2009. Nissan sier at denne teknikken er påvirket av det japanske konseptet “Kaizen”, som omtrent oversetter som som oversettes som som oversettelser som “Endringer til det bedre” eller “forbedringens mentalitet.”
Imidlertid kan denne 2022-versjonen av GT-R være en av de endelige versjonene av bilen vi får se før den blir avviklet. Nissan GT-R har vært i salg i 12 år, og på den tiden har det sett to ansiktsløftninger og 14 spesialutgavedederivater, samtidig som de danner grunnlaget for den begrensede kjørte 710bhp GT-R50 av ItalDesign.

Les nå alle de siste nyhetene på 400bhp Nissan Z Sports Car …

Kinesisk elbilprodusent Nio vil snart lansere et nytt ‘massemarked’ undermerke som vil komme som et mye rimeligere alternativ til NIOs premiummarked biler.
I en fersk uttalelse sa selskapets administrerende direktør, William Li,: “Forholdet mellom NIO og vårt nye massemarkedsmerke vil være som det for Audi-Volkswagen og Lexus-Toyota.”

Renelektrisk og autonom nio et7 salong avduket

Li uttrykte også en ambisjon for sin nye undermerke for å undergrave og overgå Tesla og sa: “Vi ønsker å levere bedre produkt og service til prisene lavere enn Tesla.”
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor

NIO har bare nettopp startet sin utvikling på det europeiske markedet, med den nylige lanseringen av ES8 SUV og ET7 -salongen i Norge. Merket har ennå ikke tatt et skritt i Storbritannia, men firmaet har antydet at det er en mulighet hvis det er nok interesse. NIO har imidlertid ikke avslørt eller antydet noen planer om å bringe sin kommende undermerke over til Europa også.
For øyeblikket er NIOs biler posisjonert mot den premium enden av markedet, med priser for ET7 -salongen som starter fra tilsvarende rundt 51 000 pund i Kina. ES8 starter fra omtrent 54 000 pund.
Kunngjøringen kommer når firmaet avslører inntektene for andre kvartal 2021. Selskapet leverte nesten 22 000 biler i løpet av perioden, og representerte rundt 112 prosent økning fra året før.
NIO jobber også med å utvide sitt innovative batteribytte-nettverk, med planer om mye mer enn det dobbelte av sin nåværende kapasitet fra 361 stasjoner til mye mer enn 700 innen utgangen av 2021, når det går inn i det europeiske markedet.
I 2025 har NIO sikte på å gå globalt med teknologien, med 4000 stasjoner over hele verden.
Les nå alle de nåværende nyhetene om NIOs utvidelse til det europeiske markedet ved å klikke her …

I tillegg til årets Motorist Power Automobile Customer Oppfyllelsesundersøkelse vil vi gjerne høre dine synspunkter på tjenesten du mottar fra bilforsikrings- og fordelingsdekselleverandører. Hva det er som får deg til å elske dem eller avsky dem? Vi har utvidet spørsmålene vi stilte deg i fjor om å opprette en helt ny undersøkelse, og gi deg en grundig mulighet til å si noe om dine forsikrings- og sammenbruddsleverandører. Selv de minste problemene er av interesse for oss, så gi oss beskjed; Vil du anbefale selskapene dine til vennene dine eller foreslå at de holder seg godt klare? Er du absolutt fornøyd med tjenestene deres, eller vil du helst at du aldri måtte takle dem igjen? Enten du har heroiske historier eller skrekkhistorier, vil vi høre det hele – det gode, det dårlige og det direkte stygge. Så fyll ut denne korte undersøkelsen, og hvis du også leverer detaljene dine, vil du være i en sjanse til å vinne en helt ny iPad Mini.
Fullfør undersøkelsen online her …

Volkswagen vil fortsette å fylle ut fremtiden I.D. Variasjon med flere idébiler og lastebiler i 2018, så vel som firmaet har vært hektiske varemerke potensielle navn for sine neste elektriske kreasjoner.
To nye navn har nå dukket opp: Volkswagen varemerke I.D. Freeler så vel som I.D. Cruiser mot slutten av fjoråret.
• Fineste elbiler og lastebiler til salgs 2018
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

En viktig del av puslespillet vil være en til I.D. SUV-konsept, som beveger seg bort fra den kupélignende formen til I.D. Crozz med en mer tradisjonell crossover -form.
Når han snakket med Auto Reveal sent i fjor, utsatte VWs stilsjef Klaus Bischoff at to I.D. SUV -er vil være i utstillingslokaler innen 2020, med en av dem som tilfredsstiller denne mer tradisjonelle funksjonen sammen med produksjonen I.D. Crozz.
Utover SUV -er så vel som I.D. Hatchback, det er sannsynlig at VW også kan styre I.D. husholdning mot salongmarkedet. Mens salongmarkedet har det vanskelig i Europa, er det fremdeles enorm virksomhet for VW globalt – spesielt i Kina der EV -markedet også blomstrer.
Som en markør for segmentets suksess var Jetta – nå avviklet i Storbritannia – Volkswagens nest største selger i 2016, med 968.135 leveranser som bare satte den bak golfen når det gjelder popularitet.
Ta en titt på vårt spesielle bilde av VW I.D. SUV, på grunn av slutten av tiåret …