drivere som velger å ikke bruke bilbelte, kan bli rammet med tre poeng på lisensen. Parlamentsmedlemmer ønsker å øke avskrekkende fra den nåværende £ 100 -boten, da data viser at nesten en tredjedel av de som ble drept i kjøretøyer ikke brukte sikkerhetsbelt.
Det er 40 år siden det ble gjort en modifisering i lovgivningen til å gi mandat til utnyttelse av sikkerhetsbelter i biler, en regel som ble satt i kraft to år senere for beboere i forsetet, så vel som i 1991 for de som var bak.

Bilbeltelovbrudd øker 17% i løpet av et år

Men med 25 prosent av dødsfallene i vegen, inkludert et kjøretøy som ikke bruker et belte i 2016, og økte til 30 prosent i 2018, er medlemmer av det parlamentariske rådgivende rådet for overføringssikkerhet (PACT) oppgitt å anbefale strengere straff for de som ikke Belting opp enn den nåværende £ 100 -bot, som på samme måte kan være et forståelsesprogram på £ 53 i stedet. De foreslåtte punktene kan på samme måte bli gitt til sjåføren hvis en av beboerne er ubelte.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

David Davies, administrerende direktør for PACTS, sa til The Times: “Setbelter er en fantastisk suksesshistorie, men oppgaven er ennå ikke gjort. £ 100 -boten understreker ikke for sjåførene alvoret i risikoen. ”
Årsakene til at sjåfører som ikke bruker sikkerhetsbelter, vil variere fra person til person, med noen avkrefting av krenkelser av sivile friheter, så vel som andre som er oppgitt å være over selvsikker om å være ubelagte takket være følelsen av sikkerhetssuv.
Men uansett årsaker, i tillegg til å risikere sin egen død så vel som traumene til noen andre som er inkludert i en ulykke som potensielt kan være dødelig på grunn av mangel på bruk av sikkerhetsbelte, er det også en økonomisk utgift MPS kan vurdere, Med hvert dødelig veghastighet som koster det økonomiske klimaet £ 2 millioner.
Sjekk ut de sikreste kjøretøyene som er til salgs nå …