Bilprodusenter vil være lovpålagt å oppfylle salgsmål for nullutslippskjøretøyer (ZEVS) under et nytt mandat kunngjort av regjeringen.
Prosentandelen av mandat ZEV -salget er ennå ikke avgjort, med avdelingen for bære (DFT) som har til hensikt å holde en konsultasjon om saken. Den sier at målet er å “forbedre forbrukervalget” og bidra til å levere forpliktelsen til å avslutte salget av nye konvensjonelle bensin- og dieselbiler innen 2030, og hybridsalg innen 2035.

2030 Bensin- og dieselforbud: Hva er det og hvilke biler påvirkes?

Greg Archer, Storbritannias direktør for European Federation for Carry and Environment, har vært involvert i samtaler med DFT om mandatet i forkant av starten av konsultasjonen. Han fortalte Auto Express at han trodde at mellommål for produsenter var essensielle, “Fra 2024 med en femtedel av nye biler som ble solgt, var Zevs, og steg til rundt tre kvartaler innen 2030”.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

Archer sa også at “bare nullutslippskjøretøyer bør telle mot mål”, uten studiepoeng for hybrider, mens bøter for manglende mål “må være dyrere enn de som er satt av EU” for å sikre at produsenter prioriterer levering av EVs til Storbritannia.
Før de fulle detaljene ble avslørt, sa en president Edmund King at mandatet var “sannsynligvis unødvendig”. Reagerer på muligheten for et ZEV-mandat på 20 prosent i 2024, advarte organisasjonens leder for Roads Policy, Jack Cousens, om at målene må samsvare med “produksjonsevne” og “offentlig etterspørsel”. Hans største bekymring var at produsenter ville bli tvunget til å skynde seg gjennom elektriske biler som ikke er “egnet til formål” eller risikere økonomiske straffer.