la nøyaktig merke til hvor bit våre regjeringsministre sier så vel som med bilkjøring? Dagens tog, busser, sykler, jernbaner samt flyplasser de er konsumert med.
Det er sant at de nettopp har garantert å stoppe salget av bensin så vel som dieselbiler og lastebiler innen 2040, men det er alt i navnet til å forbedre luft av høy kvalitet i fremtiden. På den annen side er dagens bilists behov fortsatt ubesvart, noe som er uakseptabelt å tenke på at sjåfører bidrar med 150 millioner pund per dag til HM Treasury-kistene, så vel som sjelden å se en passende avkastning på investeringen.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

• Storbritannias planer bensin samt dieselforbud fra 2040
Kanskje vi i det minste skal være takknemlige for at Levering Priest John Hayes til slutt har uttrykt rente for en bilkjøring – motorvei -tjenesteområder. Flott. Så han kommer til å forbudt de utpressende kostnadene som belastes ved pumpene så vel som nabobutikker så vel som kaffebarer? Er, nei. Ikke en sjanse.
Han er heller ikke i ferd med å reversere lovgivningen som sier at en motorvei/hvileområdeoperatør kan ha en kraftig sjåfør som – av interesse for veisikkerhet – har en kip i kjøretøyet i noen timer.
Og Hayes er ikke i humør for å senke de enorme avgiftene hans regjering anklager de operatørene for retten til å tilby produkter på utsalgssteder sammen med motorveier. Hvis han gjorde det, kan kanskje disse forhandlerne senke kostnadene som er så mye som seks ganger høyere enn i noen høye gater.
I stedet har Hayes utviklet en arbeidsgruppe som er viet til å forskjønne motorveienes tjenesteområder, slik at de endte opp med å bli “nydelige” steder for å “glede seg over”.
“Skjønnhet ved hver sving, hvert stopp,” lover han kvalmende, før han konkluderer: “Å tro at en regjeringspres ikke bør forsøke å snakke om skjønnhet er å anta at skjønnhet er utenfor politikken eller kanskje at politikk er under estetikk. Det er en misforståelse jeg vil konfrontere. ”
• Motorveier kan se forurensningstunneler for å felle røyk
Dette er ytterligere bevis på at både regjeringen så vel som den sløvede avdelingen for levering er mer foraktelige av så vel som uten kontakt med veiindivider enn noen gang. Hayes bør bekymre seg mindre for skjønnhet samt møte de ekte problemene som påvirker sjåfører, for eksempel stigende overbelastning; Jokeholsk fylling; uhellsforebygging samt reduksjon; avskyelig høye biler og dekningspriser for lastebilforsikring; bilkriminalitet; EV så vel som autonom kjøretøyinfrastruktur, pluss tusen andre saker som er mer presserende enn ‘vakre’ motoriske serviceområder. Du bjeffer opp feil tre, kompis. Eller kanskje bjeffer du, periode.

Hva tror du om Mikes synspunkt? Fortell oss tankene dine i kommentarfeltet!