Den neste Toyota Prius vil være firehjulsdrift, i stand til 90mpg-pluss samt introdusere i 2015 sammen med en plug-in-versjon-så vel som vårt spesielle bilde viser Det vil få et oppsiktsvekkende utseende for å matche teknologien.
Detaljene ble lekket av en Toyota -ingeniør, som fortalte Automobile å avsløre at “den neste Prius vil omdefinere hybriden slik vi forstår den”.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor

En ny ‘C’ plattform vil hjelpe Prius Shed 70 kg. Kilden vår sa på samme måte: “Den nåværende 1,8-liters motoren vil bli endret, mens omformeren så vel som motoren vil bli redusert, men vil gi mye mer kraft.”
Sluttresultatet vil være et kjøretøy som ikke bare er raskere enn for tiden, men likeledes i stand til mye mer enn 90 mpg drivstofføkonomisk klima så vel som med CO2 -utslipp på under 70 g/km – det er omtrent 25 prosent mye bedre enn den eksisterende Prius .
En lignende forbedring vil ikke være mulig med den nye plug-in-versjonen-den nåværende designen håndterer 134mpg samt 49g/km-da Toyota ikke ser ladestrukturen gå raskt nok, ifølge innsiden. Merket ønsker ikke å vandre den nåværende plug-in Prius ‘pris på 28 000 pund.
Imidlertid vil begge kjøretøyene få firehjulsdrift. “Bakhjulene vil bli drevet av en motor i et E-4WD-system,” la innsiden til. “Målrettet på snødekte områder, vil de operere på så mye som 37 mph.”
Det vil være en ny stil å velge den radikale teknologien. “Bonnethøyden vil avta med minst 90 mm, så vel som kjøretøyet vil miste kileformen,” ble vi fortalt. “A-pillaren vil gå bakover, så vel som taklinjen vil bli presset foran med rundt 500 mm.” Bildet vårt utsetter en form som er skapt for å være slankere uten å bulte aerodynamikken eller det praktiske.
Det forventes å være rundt 500 liter støvelområde – tilstrekkelig til å holde fire sett med golfklubber.
Overraskende vil den rutinemessige Prius holde sine nikkel-metallhydridbatterier, med avansert litium-ion-teknologi reservert for plug-in-modellen. Toyota-ingeniører føler fortsatt de billigere batteriene i gammel stil håndterer strømforsendelse mye bedre når det gjelder intensiv utnyttelse og lading.