Audi er i de avanserte stadiene av å etablere et strømgenererende suspensjonssystem, kan Automobile Reveal avsløre. Konseptet stammer fra den nå vanlige teknologien til bremseenergifornyelse, da Audi ser ut til å utnytte bortkastet energi og kutte drivstofforbruket.
Ved introduksjonen av den nye Audi A3 E-Tron Plug-in Hybrid, har Audi FoU-sjef Dr Ulrich Hackenberg Verified Audi effektivt etablert en ‘generatoroppheng’ som til slutt vil bli tilbudt i produksjonsmodeller.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor

• Mange kostnadseffektive biler
Dr Hackenberg forklarte: ‘Det folk ikke er klar over, er at dempere blir veldig varme. Når du jobber vanskelig over en humpete vei, er dempene kanskje 100 til 125 grader. Denne energien går tapt som varm i atmosfæren. Så vi vil erstatte fjæringen med en generator. ‘
Selv om Hackenberg var coy på visse detaljer, er det mulig Audi vil innlemme et dreinegeneratorsystem i spjeldet, som blir spunnet når suspensjonen komprimerer. Audis FoU -supremo uttalte at den fangede elektriske energien vil bli oppbevart i batterier for å drive bilens hybridstasjonssystem, selv om det på samme måte er mulig den ekstra tilstedeværende kan brukes til å juice bilens tilknyttede elektriske systemer. En slik konfigurasjon vil minimere motstanden på forbrenningsmotoren samt forbedre drivstoffkilometeret.
• Fineste hybridbiler og lastebiler å få nå
Dr. Hackenberg antydet på samme måte nøyaktig hvordan systemet kan bli avansert for mer ytelsesorienterte biler. ‘Fordi vi kan sende energi tilbake i spjeldet, vil du ha en separat variabel fjæring. Dette kan [motvirke] rulle [av bilens kropp].
Det er usikkert når energisuspensjon .