Prodrive, den britiske motorsportspesialisten, kunngjort at FIA -langrennene deres vil bli drevet av en ny miljøvennlig biodrivstoff i årets racingsesong. Firmaets Dakar Rally -syklister vil også bruke det samme drivstoffet når arrangementet går i gang i januar 2022.
Selskapet samarbeidet med Coryton avanserte drivstoff for prosjektet, og utviklet sin egen belastning av bærekraftig drivstoff som lover å redusere klimagassutslippene fra racerbilene med 80 prosent, sammenlignet med å kjøre på konvensjonelle blyfri bensin.

Hva er syntetisk drivstoff? Efuels forklarte

Prodrives racerbiler krever ikke noen endringer for å akseptere biodrivstoffet – det er en direkte erstatning for normal bensin i bilens standard drivstofftank. Selskapet har allerede evaluert drivstoffet på Hunter T1+ Dakar Racer, ved hjelp av en helt standardmotor, og har ikke sett noen endring i ytelsen.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

Prodrive håper bruken av øko-drivstoff i motorsport vil demonstrere gjennomførbarheten av drivstoffet i standardproduksjonskjøretøy, samt gi teknologien en global scene for å fremheve utslippsfordelene. Det bærekraftige drivstoffet er produsert av en blanding av bearbeidet landbruksavfall og efueller skapt ved å fange karbon fra atmosfæren.
7

Når Rally og Dakar Racing Pursuits er ute av veien, planlegger Prodrive også å drive en nesten identisk blanding av øko-drivstoffet i noen av sine bilbiler og enda mer viser teknologien-firmaet sier at drivstoffet burde være kompatibelt med praktisk talt ethvert bensindrevet kjøretøy.
David Richards, styreleder i Prodrive, sa: “Jeg er en stor talsmann for at motorsport tar ledelsen i å utvikle, bevise og fremme nye teknologier som kan bidra til å adressere klimaendringer.
“Dakar og FIA-verdensmesterskapet for langsreleset er å dekke tusenvis av miles over de tøffeste terrengene, og er det ideelle miljøet for å vise fordelene med neste generasjon av bærekraftig drivstoff og demonstrere at de kan brukes i bilbiler for å redusere den Bruk av fossilt brensel, mens du fremdeles gir samme ytelse og rekkevidde. ”
Mye større selskaper enn Prodrive har også hoppet på det syntetiske drivstoffbåndet. Porsche har allerede begynt å industrialisere den karbonfangede efuel-prosessen, og nylig bryte bakken på sitt nye CO2-nøytrale drivstoffanlegg i Chile. I likhet med Prodrive, vil det tyske merket også bruke drivstoffet sitt i motorsport først for å demonstrere dens effektivitet.

Klikk her for å lese alt om Porsches nye CO2-Neutral drivstoffanlegg i Chile …