Alfa Romeo har bekreftet at den snart vil aksen bakhjulstrekk Giorgio-plattformen, som merkets Giulia Saloon så vel som Stelvio SUV-design er basert på.
Nå som en del av Stellantis -gruppen av Brand’s, vil de fleste av den italienske produsentens fremtidige design gå over til Stellantis Groups elektriske STLA Big Plaform, som vil være i stand til å reise så mye som 497 mil på en enkelt lading.

Stellantis kartlegger fremtidige EV -plattformer med så mye som 497 mil med variasjon

Alfa Romeos administrerende direktør, Jean-Phillppe Imparato, bekreftet: “Vi jobber med den store plattformen til Stellantis, så godt som vi ikke lenger vil bruke Giorgio.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

“Vi må dra nytte av volumene for å ta alle mulige sjanser, samt bringe en EV -variasjon til Alfa Romeo, men alltid med berøringen av Alfa Romeo.”
Stellantis vil imidlertid ikke forlate Giorgio -grunnlaget. En tilpasset versjon av chassiset vil bli integrert i gruppens nye firpregede plattformstruktur, og vises under noen få av selskapets større neste generasjons kjøretøy.
For eksempel forstår Auto Reveal at Porsche Macan-Rivalling Maserati Grecale vil være basert på denne plattformen. Imidlertid vil det mest sannsynlig bli drevet av en avstøpt versjon av den to-turboladede 3,0-liters V6-motoren som ble oppdaget i MC20-superbilen.
Giorgio-plattformen var et prosjekt på flere milliarder euro, designet for å gi Alfa Romeo en rekke kjøretøyer som kan konkurrere med BMW for håndtering og ytelse. Imidlertid, i løpet av det ganske korte levetiden, ble underbyggene bare brukt på to Alfa Romeo -modeller: Giulia så vel som Stelvio.