Month: June 2023 (Page 2 of 2)

Skoda har kunngjort at den ansiktsløftede Octavia 2017 – avslørt sent i fjor – er i salg nå, med en startpris på £ 17.055.
De utvendige endringene på Octavia er fokusert på frontenden, der bilen blir revidert ‘splittede’ frontlykter som nå er nærmere den nyeste familien ser pioner av Skoda Kodiaq, og en finere nedre støtfangerdel med skarpe horisontale linjer designet for å understreke Bilens bredde.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

• Beste familiebiler å kjøpe nå
10

Den britiske motoroppstillingen vil strekke seg til et par bensinenheter og to diesler. Bensinene er at 1,0-liters turbo med 114 hk og en 1,4-liters turbo som produserer 148 hk, mens dieselene er en 1,6 og en 2.0 som tilbyr de samme respektive krafttallene. Speideren og VRS -utgavene av bilen får sine egne kraftigere motorer – en 2,0 -liters TDI på 180 hk på 4×4 speideren deles med VRS, som også er tilgjengelig med en kraftigere bensinmotor. Den turboladede 2,0-liters firesylinderen under den hotteste Octavias panseret produserer nå 227bhp.
Ingen mekaniske endringer er oppført for det vanlige Octavia, i motsetning til HOT VRS -modellen. Octavia er fremdeles basert på en av de lengre versjonene av VW -gruppens MQB -chassis, så mens akselavstanden og de samlede dimensjonene er uendret, vil den fremdeles tilby en av de største hyttene i klassen.
10

Interiøret i seg selv bringer en stor overhaling til Octavias infotainment -system – igjen påvirket av teknologien som blir introdusert på Kodiaq. Alle systemene som tilbys – Swing og Balero, og den navigasjonsutstyrte Amundsen og Columbus – får kapasitive berøringsskjermer.

Mazda har gjenoppstått en gammel spesialutgaveversjon av sin MX-5 sportsbil, som vil være begrenset til bare 400 eksempler i Storbritannia når den blir i salg i februar 2017 .
Bilen ble kalt Mazda MX-5 Arctic, og revurderer en spesialutgaveversjon av Second Generation MX-5 som ble utgitt i 2005, og som den bilen tilbyr den tilleggsutstyr og spesielle design-justeringer.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

• Fineste sportsbiler
Den er basert på 1,5-liters, 129bhp SE-L NAV-modell, som betyr 0-62 mph på 8,3 sekunder og en toppfart på 127 mph. Hver bil er fullført i blå refleks metallmaling, og bruker kontrasterende sølv som skisserer-16-tommers legeringshjul, frontrute, vingespeil og nakkestøtter er alle fullført sølv. Det skal se skarpt og isete ut.
I hytta gjør Arctic -pakken mer av det samme. Koppholderringene er fullført i sølv, mens bilen også får forkromte skvetter.
8

Ytterligere utstyr blir kastet inn som forventet. Det blir oppvarmede skinnseter, automatiske hodelykter, regnfolksviskere av regnføler pluss et sett med parkeringssensorer med bakre kjøretøy. Disse tilleggene er klumpet på toppen av det konvensjonelle utstyret du får på SE-L NAV-modellen det er basert på, inkludert et syv-tommers fargeskjerm-infotainment-system med utviklet i satellittnavigasjon, cruisekontroll, klimadministrere pluss et start-stop knapp.
MX-5 Arctic vil bli priset fra £ 20.995-litt mer enn £ 20.865 på veiprisen på bilen den er basert på, men tilleggsutstyret mer enn utgjør prisen.
Vil MX-5 Arctic være den å kjøpe? Eller er den kraftigere 2,0-liters fortsatt for fristende? Gi oss beskjed nedenfor …

Mercedes og morselskapet Daimler har kunngjort planer om en ny binding med ride-hailing-appen Uber, for å gi flåter med selvkjørende drosjer til betalende kunder over hele verden .
Driverløse Mercedes -modellene vil etter hvert kunne bokføres gjennom Uber Mobile -appen, selv om de to selskapene har nektet å gi en tidsramme for når teknologien kan være klar. En rapport i Financial Times antydet at det imidlertid kunne være “år” før noe slikt nettverk var betjent.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

Uber -administrerende direktør Travis Kalanick skrev i et blogginnlegg: “Bilprodusenter som Daimler er avgjørende for vår strategi, fordi Uber ikke har erfaring med å lage biler.
• Ultimate guide til selvkjørende biler
“Å lage biler er veldig vanskelig,” sa han. “Dette ble veldig tydelig etter at jeg besøkte et bilproduksjonsanlegg og så hvor mye krefter som går inn for å designe, teste og bygge biler.”
Det ser derfor ut til at Uber ville bruke Daimlers ingeniørkompetanse, og tilbyr bilprodusenten betydelig kunnskap når det gjelder å levere teknologien for å ri på forbrukere-en forretningsmodell som har tatt av de siste tre årene.
Det er nødvendig med store fremskritt i lovgivningen før utbredt testing kan starte, med rettssakene som krever statlig godkjenning over hele USA. Den britiske regjeringen investerer millioner for å gjøre Storbritannia til en tiltalende testbed for denne typen teknologier, men med forsøk på noen autonome kjøretøyer som allerede er i gang.
Ingen økonomiske vilkår mellom Daimler og Uber er blitt avslørt, men det antydes at avtalen er ikke-eksklusiv, noe som betyr at andre selskaper kan slå seg sammen med merkevarene for å levere det endelige forslaget.
Løpet er på blant bilprodusenter for å levere den første virkelig førerløse bilen, og Mercs helt egen E-klasse tilbyr allerede semi-autonom teknologi, som kan fungere på motorveier ved å styre, bremse og akselerere uten førerinngang. Volvos nyeste modeller bruker lignende systemer og kan fungere i hastigheter på opptil 80 mph.
Vil du noen gang hagle en autonom taxi? Gi oss beskjed i kommentarene nedenfor …